诸 永 高 速公 路 S106 合 同隧道爆破施工作业指导书编制：审核：批准：中铁四局集团诸永项目经理部2005年 1 月1 / 11 第一章工程概况一、工程概述诸永高速公路 S106合同段全长 11..5 公里，设计有三条隧道：后择坞隧道、马宅隧道、杨岩隧道，均为连拱隧道。后择坞隧道位于 K84+525~K84+790之间，全长 265m。诸暨端洞口段设 14 米明洞，永嘉端洞口段设 12米明洞，进口端为半明洞式洞门，出口端为端墙式洞门。隧道穿越地层以Ⅷ9d微风化凝灰岩为主，兼有Ⅷ9b强风化凝灰岩、Ⅷ9c弱风化凝灰岩、V1层亚粘土和 V2层含碎( 砾) 石亚粘土，最大埋深 59m。区内地表水分布较少，地下水水量匮乏。马宅隧道位于 K91+140~K91+385之间，全长 245m。进洞口设 12米明洞，出洞口段设 5 米明洞，进口端为半明洞式洞门，出口端为端墙式洞门。隧道穿越地层以Ⅷ9d微风化凝灰岩为主，兼有Ⅷ9a全风化凝灰岩、Ⅷ9b强风化凝灰岩和Ⅷ9c弱风化凝灰岩，最大埋深 44.57m。地下水以基岩裂隙水为主，水位埋深 0.8~11.4m。杨岩隧道位于 K94+306~K94+540之间，全长 234m。两端洞口段各设 10米明洞、半明洞式洞门。隧道穿越地层以Ⅷ9d微风化凝灰岩为主，兼有Ⅷ9b强风化凝灰岩、Ⅷ9c弱风化凝灰岩和 V2层含碎石亚粘土，最大深 48.5m。地下水以基岩裂隙水为主，水位埋深 0.8~11.4m。二、施工技术要求隧道施工遵循新奥法原则，Ⅱ、Ⅲ类围岩采用短台阶法光面爆破开挖；Ⅳ类围岩采用全断面光面爆破开挖；对于软弱破碎不稳定基岩实施浅眼多循环、勤支护、早封闭的开挖原则，确保施工安全。第二章爆破方案的选择整个隧道用非电毫秒雷管微差光面爆破，上下台阶分段开挖，上半断面循环进尺1.2~2m，下半断面循环进尺为 2~3m；采用全断面非电毫秒雷管微差爆破开挖；进出口时，为安全起见，采用线性转孔微差爆破进洞。爆破器材：炸药全部采用二号岩石硝铵炸药，规格为，φ 32×200mm和φ 20×200mm。并采用 1~13段非电毫秒雷管、火雷管、导火索引爆。开挖方案和机具：进出口采用以起拱线分上下两个断面开挖上断面超前开挖，形成一台阶，台J3x J3x J3x J3x J3x J3x J3x J3x J3x J3x 2 / 11 阶长度可根据围岩情况适当调整。洞身段采用全断面一次光面爆破。凿岩机系国产 YGP-28气腿式风动凿岩机，上半断面采用人工和手推车倒运，下半断面采用侧卸式装载机装碴，汽车运输，洞身段直接采用侧卸式装载机装碴汽车运输。第三章爆破方案设计一、爆破...
