下载后可任意编辑独树一帜可以形容人吗 时至今日，双离合变速箱技术在汽车领域已并不鲜见，在汽车方面，双离合技术大幅提升了车辆的变速箱工作效率和燃油经济性，因此颇受各厂商青睐。然而在摩托车领域，各个厂商对自动变速箱技术的开发都秉持着非常谨慎的态度，但作为世界最大的摩托车制造商，Honda 凭借着雄厚的技术储备和研发实力，率先将 DCT（DualClutchTransmission）双离合变速箱技术应用于量产摩托车上，不仅于此，近年来已有多款Honda 主流车型先后搭载了此项技术……为何 Honda 如此看好摩托车自动变速箱？DCT 又到底有何“魔力”？下面，让我们一起探究一二。 与其他品牌在超级跑车上搭载快速换挡系统以猎取更快的加速性能相比，HondaDCT 技术的研发初衷就完全不同。从首款第 1 页 共 5 页下载后可任意编辑搭载 DCT 变速箱的车型 xxxxF 开始，Honda 将此款变速箱分别“移植”到了运动街车、巡航车乃至探险车等多种不同用途、不同风格的车型上，其最主要的目的，就是加大对离合器和换挡操作方面的自动化控制，从而使骑手的驾驶变得更加轻松舒适。 在驾驶过程中，骑手除了操作油门和制动之外无需再进行离合器和换挡的操作，而且在加减速过程中，挡位的变换由车辆的行驶系统自动完成，动力输出也不会因换挡被切断。骑手只需集中精力享受骑行的过程，轻松而愉悦。 HondaDCT 变速箱采纳了两套离合器，一套伺服启动和1、3、5 挡，另一套则服务于 2、4、6 挡，每套离合器都由各自的电－液回路独立控制。这两套离合器交错工作，比如从 1 挡换到 2 挡，当偶数挡位的离合器帮助啮合第 2 挡的齿轮后，奇数挡位的离合器再帮助释放第 1 挡的齿轮，这样离合过程中不第 2 页 共 5 页下载后可任意编辑会出现动力“断挡”的现象，换挡过程平稳顺畅、一气呵成。 不过也有些骑手会产生担心：减去了换挡动作，摩托车驾驶会不会变得枯燥、单一呢？这一问题早在研发时就已经被Honda 的工程师们考虑在内，基于双离合器传动系统的 Honda 摩托车车型都可为骑手提供三套换挡方式。 ★D 模式 这是标准模式，加速时，DCT 变速箱根据速度来升到下一个挡位。该模式适合日常驾驶和高速巡航，具有出色的燃油经济性，有效降低油耗和排放。而且，针对不同风格、不同定位的车型，Honda 还会调校不同的齿轮比，以实现更好的加速响应，无论是行驶在红绿灯众多、停停走走的城市街道还是坑洼不平的非铺装路面，亦或是快速通过大...
