吉姆尼车主应该知道的知识吉姆尼不是我的第一台车，也不是我的最后一台车，但它绝对是大男孩最喜爱的大玩具。它对你要求不高，任你狂野。任你欢笑。每台车定位不同，厂家理念也不一样，它的价值也不同，铃木造车擅长走错位路线，这也促成它有一定的市场。（鬼子还是挺善于观察滴！）话不多说，还是普及一下小吉的知识吧！首先说1.机油考虑小吉的发动机排量小，提速要高转速，还是用全合成的最好，美孚1号全合成机油那是没得说。换完以后，声音差别明显，随着全合成油的长期使用，其超乎普通矿物型机油的清洁和耐高温高转速而长期不变质的特质，将让我们的小吉发动机能长期保持清爽状况。我看过一些用全合成的发动机拆解开后，内部的确干净得发亮，而矿物型机油是怎么都会有积碳的，如果再不定期保养，那简直打开就是黑乎乎的了。但全合成油必须是正品，用到假货跟喝到毒药一样要命，所以不要太迷信网络上水美之类的全合成，最好是到当地的总代理，总经销之类的店面去买，虽然贵了几十，质量可以保证。2.机滤汽配城找“豹王”专卖店，用配北斗星的机滤就替代了。螺纹口完全一样，而且大小体积都一样。这个东西，不要迷信什么原厂的了，日本的也许都是中国代工而贴标而已。3.自动变速箱油这是最牛的，手册中竟然是16.5万公里才要求更换！而每3万公里最好检查一次油液是不是正常。这换油周期可比其他车的自动变速箱换油周期长了四倍！对于一般私家车主来说，16万公里相当于八年多的用车周期，几乎等同于这台车在手之年终生不换自变油了。4.分动箱油在正常使用情况下，是每3万公里检查一次，视需要而更换。而不是说必须要更换。而新车开跑后第一次检查分动箱油才是你看到的1.5万公里。在我理解看来，小吉的分动箱油如果没有进水或者阴油，10万公里更换一次比较放心。分动箱油油液温度不高，远低于变速箱油油温。所以没有外界渗漏，基本是很难变质的。5.差速器油小吉手册要求是在新车刚跑了最初1.5万公里更换一次差速器油，而这次更换后，基本在9万公里的里程内都只是检查而不强制要求更换了。也就是说，差速器油呢，基本是9万公里更换一次。对了，有人问差速器是什么，就是前后桥那中间的铁块鼓包。6.刹车液手册要求每3万公里更换。7.防冻液南北气候不同换的也不同，基本市面的牌子都没问题。手册要求的是行车每4.5万公里更换一次防冻液。8.转向助力油符合标准即可。9.汽滤也很牛，一般车要求是差不多1-2万公里更换一次，而小吉是多少？是21万公里才更换！基本也等于如果没有去过油品极差地方，小吉的汽滤也是近似终生不换了。10.火花塞小吉装车的铱金火花塞不是4S店说的9万公里使用寿命，手册要求的是6万公里更换一次，而镍金的是4.5万公里更换。也再次证明4S店不懂车不专研专业的技师大有人在。所以各位还是找自己信得过的汽配城照料小吉为好。11.正时链条小吉应该使用的是正时链条而不是大众车系常用的正时皮带，这省了不菲的更换费用。看来小吉的发动机正时链条是终生不用更换了。但发动机驱动空调、提供转向助力的的驱动皮带，手册要求的是9万公里更换一条。关于维修保养厂家的保养标准或者说4S店自己定的保养标准，其中更换油液和一些附件的里程被大大缩短。如：变速箱油2万公里就要求更换（自变箱油说明书要求的是16万公里才更换，中国道路再差，用个6万公里换也不会有问题吧。）火花塞2万公里就要求更换。（这个明显奸猾了，传统的镍型火花塞怎么着4万公里是没有问题的。铱金的用个9-10万公里都有问题）汽滤1万公里就要求更换。（说明书可是这店里要求的十多倍里程才提醒要更换）减震器7万公里要求更换（减震没有出问题不漏油，城市跑15万公里都不会坏，更换干嘛）不再细列了。中国的路况路况不好，也顶多是比日本路况坑坑洼洼多一些，就北方来说，天气都和日本近似，堵车状况日本也好不到哪里去，这自变箱油怎么就2万公里就得更换呢！这显然经不起推敲。难道中国人开车比日本人豁得造得厉害么？4S店大大缩短保养里程为了啥，大家都明白。轮胎====横滨205/70/15A/T-SG012660元一条固铂ATR205/70/R15（680元）邓禄普AT3215/70/R15（800元）皮带型号====4pk835414元吉姆尼4pk9503...
