第三章 丰田普锐斯混合动力汽车构造与维修§3-3丰田普锐斯混合动力系统的特点与工作原理教学回顾：1、丰田混和动力系统的主要部件组成2、丰田混和动力系统主要部件工作原理学习目标：1、理解丰田混和动力系统低油耗工作原理2、理解丰田混和动力系统低尾气排放工作原理3、了解丰田混和动力系统驾驶、动力、混联动力工作原理引言：丰田 Prius普锐斯特点是低油耗、低尾气排放量、良好的加速、运行安静的传动系统。主要内容：一、低油耗的工作原理在启动及低速行驶时，Prius油电混合动力系统仅利用电动机的动力来行驶，因为这时发动机的效率不高；在一般行驶时发动机效率很高，发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力，同时也用来发电带动电动机，并给 HV 蓄电池充电；在减速或制动时，TOYOTA油电混合动力系统以车轮的旋转力驱动电动机发电，将能量回收到 HV 蓄电池中。1）启动时—充分利用电动机启动时的低速扭矩当汽车启动时，油电混合动力系统仅使用由 HV 蓄电池提供能量的电动机的动力启动，这时发动机并不运转。因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地进行启动。第三章 丰田普锐斯混合动力汽车构造与维修2）低速、中速行驶时—由高效利用能量的电动机驱动行驶对于发动机而言，在低速－中速带的效率并不理想，而另一面，电动机在低速-中速带性能优越。因此在用低速-中速行驶时，油电混合动力系统使用 HV 蓄电池的电力，驱动电动机行驶注意：当 HV 蓄电池的电量少时，利用发动机来带动发电机发电，为电动机提供动力。3）一般行驶时—低油耗的驾驶、使用发动机作为主要动力源由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况部分动力被分配给发电机，由发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助发动机，利用发动机和电动机这一双重传动系统，发动机产生的动力以最小消耗被传向地面。注意：HV 蓄电池的电量少时，发动机输出功率会被提高以加大发电量，来给 HV蓄电池充电。第三章 丰田普锐斯混合动力汽车构造与维修4）一般行驶时/剩余能量充电将剩余能量用于 HV 蓄电池充电，因为 TOYOTA油电混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在 HV 蓄电池中。5）全速行驶时—利用双动力来获得更高一级的加速在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，HV 蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动力。通过发动机和电动机双动力的结合使用...
