葫芦双梁桥式起重机技术说明一 、葫芦双梁桥式起重机（以下简称起重机），是按国家标准“GB3811-2008起重机设计规范”设计制造的。起升机构是配用电动葫芦，小车及大车的驱动装置，是一种标准性，通用性和互换性较高的新型结构起重机，已广泛用于工矿单位，生产企业，港口仓库等生产装配检修场地。二、总体布置（1）葫双以正轨和偏轨箱式主梁为主体，将电动葫芦置于小车架上；大车运行机构主要由电动机、减速器、制动器、车轮组等组成。小车驱动机构均为LD三合一传动。（2）桥架由两根主梁和两根端梁用高强度螺栓连接，构成完整的杠架，传动侧主梁置有走台和栏杆，被动侧主梁置有窄走台和滑线导电架（代栏杆）。（3）操作方式有地面操作和司机室操作两种形式，亦可选用地面遥控装置，司机室操作采用四机构联台。（4）电控箱固定在走台上，小车和大车运行装有限位装置和缓冲装置。三、金属结构 1、主要承载构件如：主梁、端梁、采用GB700-88标准中Q235-B钢材，最小板厚≥-6mm，焊接工艺和焊缝的检查严格遵守相应的规范和标准并对焊缝进行超声波无损探伤，钢材表面进行抛丸处理，钢板表现的除锈达到 GB8923标准中的Sa2.5级。型钢为St3级并涂预处理底漆，底漆厚度15-20µm，起重机成品一底三面漆，漆膜总厚度120µm。漆膜附着力符合GB9286规定的一级质量要求。2、车轮材料为 ZG50SiMn，齿轮材料为 20CrMnTi 42CrMo 等，轴的材料为45#钢。3、车轮处理硬度：踏面和轮缘内侧面硬度（HB）>=300-380，深度 20mm 处，硬度（HB）>=260，车轮的踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。4、制动轮的制动面进行热处理，其2-3mm 硬度为HRC45-55，制动轮无裂纹、无缺陷。5、吊钩材质为 DG20#钢。四、金属结构 1、主梁为正轨箱型结构，具有良好的钢度（满载垂直静挠
