现代油船的设备系统VIP专享

第四章、现代油船的设备系统 4 .1 现代油船的设备系统组成 1 货油装卸系统2 扫舱系统3 加热系统4 喷洒系统5 通气系统6 除气系统7 消防系统8 惰性气体系统9 洗舱系统1 0 液舱参数测量和监控系统。 4 .2 、货油装卸系统 功能：供装卸货油的注入和排出。 组成1 油泵2 装卸管系。 货油舱管系 1 泵舱管系 2 甲板管系 装卸管系 1 货油舱管系 2 泵舱管系3 甲板管系 （一）泵舱及泵系 油船装油通常都使用岸上的设备，而卸油、扫舱、打排压载水及洗舱则使用船上的泵系。 每艘油船设有 1 -2 个泵舱。 每个泵舱设置若干部货油泵及扫舱泵。 大多数油轮都备有3 -4 台主货油泵， 2 台扫舱泵及1 台压载水泵。 货油泵的性能要求： 防止在运转中发生火花 货油泵的总排量应在2 4 h 内卸完全部的货物 货油泵的原动机如为蒸汽温度不超过2 3 0 ℃的蒸汽机时，可装设在泵间内。其它各类的原动机均装设在泵间以外，如机舱内。其传动轴穿过舱壁或甲板处，有气密或防爆密封装置，并有润滑措施以防过热或产生火花。 常见的货油泵有 离心泵 蒸汽直动往复泵 螺杆泵 其它回转泵等 离心泵 在现代大型油船上装设的主货油泵，大都为离心泵。其原动机可是汽轮机、电动机或柴油机。 结构组成 工作叶轮 泵壳。 工作原理： 离心泵是利用叶轮旋转时的离心力作用，吸入液体提高液体压力能获得压头的泵。 叶轮流道中的液体随叶轮转动，因离心力作用而沿流道向外缘流出来，其中心处形成低压，不断吸进液体充满叶轮。液体在叶轮流道中流过时，获得机械能，使其压力和速度均得到提高，在蜗旋状泵壳中或在固定的扩压流道中，高速液体的动能部分转换为压力能，连续排出泵外。 蒸汽往复泵 工作原理 往复泵是依靠活塞在泵缸中作往复运动，使泵缸内工作空间容积变化，产生吸排作用，从而实现能量传递的一种容积式泵。 工作过程 在泵缸内容积增大时，形成低压，液体经吸入阀吸入，当缸内容积减小时，压力提高，关闭吸入阀而顶开排出阀，排出液体。 特点 具有自吸能力 往复泵排量不均匀 惯性力影响较大 受活塞连杆机构运动加速度和吸排阀动作延滞的影响，活塞的尺寸、重量以及单位时间里往复次数均不宜过大 往复泵适于用作排量相对较小而压头较高的扫舱泵，抽吸低位的液体，能将舱底的油泵尽 （二）货油舱管系。 分为两种类型 直线式管系 环形管系 1 .直线式管系 2 、环形管系． 主要设置在油泵舱位于船舶...