蚌埠市商业市场调研分析报告BengBu3132333435提纲蚌埠市宏观环境蚌埠市商业概况淮河路商圈分析新城区商圈分析西区商圈分析36蚌埠商业总结宏观环境—城市概况蚌埠市北与濉溪县、宿州市、灵璧县、泗县接壤，南与淮南市、凤阳县相连，东与明光市和江苏省泗洪县毗邻，西与蒙城县、凤台县搭界。京沪铁路从境区中部纵贯南北，淮河自西向东流过境南，辖区大部分处于淮北平原南端。蚌埠市区北部与固镇县、五河县交界，东部与凤阳县毗邻，南部与凤阳县接壤，西部与怀远县相连。蚌埠市位于安徽省东北部，淮河中游，京沪、淮南铁路交点，是安徽省重要工商业城市，皖北的商贸中心与加工制造业中心、邮电通讯指挥调度中心、也是省内仅次于合肥的科教文化中心。宏观环境—城市地位全国重要的交通枢纽城市公路、铁路、水运、航空四通八达安徽省重要工商业城市，皖北的商贸中心与加工制造业中心、邮电通讯指挥调度中心仅次于合肥的科教文化中心蚌埠是我省最早通铁路的城市、最早设市的城市，多年与合肥、芜湖并列为安徽三大综合性中心城市宏观环境—行政区域蚌埠市辖四区三县，分别为蚌山区、禹会区、淮上区、龙子湖区；三县为怀远县、五河县和固镇县；蚌山区：人口23万，面积83平方公里；禹会区：人口23万，面积125平方公里；淮上区：人口25万，面积232平方公里；龙子湖区：人口24万，面积162平方公里；怀远县：人口130万，面积2400平方公里；五河县：人口76万，面积1580平方公里；固镇县：人口64万，面积1363平方公里；2011年统计数据显示蚌埠市辖区人口365万，其中市区人口约95万；面积5950平方公里；蚌埠市辖县区怀远县人口130万，比蚌埠人口多37万；宏观环境—城市交通地处淮河中游，面向长三角，是华东重要的组合交通枢纽，全国重要的交通枢纽城市，公路、铁路、水运、四通八达。且到济南、上海、南昌、郑州、青岛、武汉等大城市几乎是等距离。蚌埠港为千里淮河第一大港，蚌埠港为全国28个主要内河港口之一，新港年吞吐量达百余万吨，拥有数个千吨级泊位。蚌埠港可四季通航江苏，浙江、上海等省市，还可以借助已开放港口通达海外。蚌埠市我国南北交通大动脉--京沪铁路与淮南铁路在蚌埠交会。蚌埠火车东站现为一等货运站，拥有华东地区大型的货运列车。蚌埠公路四通八达，蚌埠为国家级公路运输枢纽城市，高标准的城市出入口道路已与国道、省道相联结。蚌京高速公路、蚌福高速公路、蚌宁高速公路、蚌洛高速公路、蚌连高速公路，蚌淮高速公路、徐明高速公路，蚌埠环城高速公路。蚌埠现有军民两用机场，不久的将来可以开辟通向全国的民航支线。蚌埠距南京禄口国际机场170公里，距合肥骆岗国际机场130公里，目前已开通合肥机场蚌埠候机楼。宏观环境—主导产业及科技资源蚌埠是安徽省重要的以加工制造业为主的综合性老工业城市，涉及机械、纺织、轻工、化工、医药、电子建筑等34个行业，400多个门类。经过多年的建设和发展，已形成以生物化工，有机化工中间体，煤化工衍生产品和制药为主的精细化工业以ITO导电膜玻璃、电子显示基片、碳纤维、燃料乙醇等为主的电子信息和新材料新能源产业；以卷烟、纺织、农产品深加工为主的轻纺产业等优势产业。城市日供水近62万立方米，电网最大负荷110万千瓦，城市气化率99%，城市集中热化率85%，国家西气东输工程的主干管网穿越蚌埠，管道天然气年供应量9.1亿立方米宏观环境—经济及投资2012年，全年生产总值（GDP）890.22亿元，比上年增13.0%。第一产业增加值158.86亿元，增长6.0%；第二产业增加值445.08亿元，增长16.3%；第三产业增加值286.28亿元，增长11.9%。三次产业结构由上年的18.5:49.3:32.2调整为17.8:50.0:32.2，其中工业增加值占GDP的比重为44.0%，比上年提高0.7个百分点。全社会劳动生产率38883元/人，比上年增加3288元。人均GDP27999元（折合4435美元），比上年增加3405元蚌埠市是国务院批准的促进中部崛起、享受比照东北老工业基地政策的城市之一。2006年，安徽省提出两淮一蚌战略。“两淮”为淮南、淮北，同为重工业城市，“一蚌”为蚌埠市。安徽省委、省政府关于合芜蚌自主创新综合...
