南车和北车的产业分析演讲稿 南车和北车的分分合合讲稿 2014 年 10 月 27 日，中国南车、中国北车及其南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌，市场普遍认为该次停牌或与上层要求两家公司合并重组有关。有消息称，“两车”停牌的原因是由于涉及到南北车合并等相关事宜——将由国务院主导、国资委牵头、中金公司主办，把中国南车集团和中国北车集团将进行重组合并为一家公司。 一、背景介绍：南北车的“前世今生” 如果现在要合并，那么 14 年前，本是同根生的南车北车为何要分手。 在出于“避免垄断、鼓励竞争”的指导思想下，2000 年 9月经国务院批准，中车公司又一举分拆为两家国有独资大型集团公司，也就是我们今天熟悉的中国南车集团公司和中国北方机车车辆工业集团公司。而后，2007 年中国南车集团公司发起设立了中国南车；2008 年中国北方机车车辆工业集团公司又发起设立了中国北车。 拆分的利弊 南车北车在这十四年来发展迅速，交出了令人满意的成绩单。 当初“分家”的精神是以长江为界，50%的原则，实现分家后两家实力相当的状况。可以说，南北车当年的分立门户，目的就是要构建我国机车车辆行业平等竞争的格局，促进机车车辆工业的发展。 展示南车北车的半年报 南北车各自发展简略介绍。 在此后十余年的发展中，南北车的发展不负众望。2013 年年报数据显示，截至 2013 年末，中国北车实现营业收入 972.4亿元，中国南车则为 978.9 亿元，接近这两家公司刚成立时收入的 10 倍。 二、合并 1.合并诱因 如今，是什么原因又导致了南车北车的合并呢。 1.两家公司海外的恶性竞争。南北车一同前往南美国家阿根廷，参加其电动车组采购招标。在中国北车已经率先中标的情况下，中国南车给出了一个每辆车 127 万美元的报价当时其他公司平均报价为每辆车 200 万美元。按业内人士的说法，这个价格是没法挣钱的。而今年 10 月刚刚夺得美国波士顿地铁5.67 亿美元合同的中国北车为例，其报价仅为竞争对手加拿大庞巴迪公司的一半。。 2.国内政策的驱动。有一句话是这样说的：“高铁修到哪儿国家意志就延伸到哪儿”。中国正加快推动国内高铁“走出去”。李克强称，中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。而此前铁道部相关负责人在接受《南方周末》采访时曾说：“中国为别国建高铁，有钱拿钱，没钱拿别的东西交换，这是一种公平...
