中铁五局武广客运专线第八总队 作业指导书 1 路基沉降观测边坡变形监测 施工作业指导书 为了加强中铁五局武广客专项目经理部第八总队路基工程沉降、位移监测管理，及时监控路基的沉降量及位移变形，保障路堤安全填筑，检验地基处理效果，并根据监测提供的可靠数据确定铺轨支撑层及其以上结构的施工时间，特制定本作业指导书。 一、加强组织领导，建立健全质量管理制度，明确责任分工 为了加强对监测工作的领导和协调，保证监测工作的顺利开展，在局经理部和各总队分别成立沉降监测室和沉降监测组。 二、监测工作程序 根据设计图纸，结合实际地形条件，各监测组制定适宜的监测方案，报经理部审批通过后，方可进行各种准备工作。监测小组在动态跟踪检测时，采集的数据经判别后，及时反馈路基稳定信息；如果出现失稳信号，应立即采取相应处理措施，并加大监测频率。 监测工作程序如下： 中铁五局武广客运专线第八总队 作业指导书 2 修改 稳定 不同意 不满足监控指标 不稳定 满足监控指标 短期内 不能稳定 短期内达 到稳定状态 是 否 否 否 是 三、监测测试项目和内容 1、路基变形监测 路基变形监测，包括路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的分层沉降监测，另外软土或松软土地基路堤地原位测试 制定观测方案 经理部审批 元件埋设 初测值调试 第一阶段填土计划 填第一层土 进行动态跟踪观测 数据处理系统 取得强度增长规律 总结阶段成果 下一阶段填土计划 填土标高《设计标高 预压期观测 制定卸载标准 满足卸载要求 卸载 停载 路基稳定 采取措施 调整填土计划 采取处理措再处理 中铁五局武广客运专线第八总队 作业指导书 3 段的边桩位移监测、复合地基的加筋（土工格栅）应力、应变监测等。 当路基基底或下卧层为平坡时，路堤主监测断面为线路中心；当地表横坡或下卧层横坡大于 20%时，应于填方较高侧或压缩层较厚侧增加监测点；基底沉降监测与路堤本体沉降监测在一般路基（非试验段）地段监测点应尽量布臵于同一路基基地和基床底层顶面；同时在软土及松软土路基填筑时，沿线路纵向每隔 30~50m在距坡脚 2m处设臵位移边桩，以控制填土速率。 控制标准为：路堤中心地面沉降速率小于 1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于 0.5cm/d。 2、路堑高边坡的位移变形监测 变形检测范围包括：1）、大型滑坡、堆积体等不良地质边坡；2）、白垩系、下第三泥岩、粉砂岩、...
