AC91FS201001R1在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南VIP专享

1 在终端区和进近中实施 RNP 的运行批准指南 1、目的 本咨询通告为实施所需导航性能（RNP）终端区进、离场（RNP-1 STAR 、RNP-1 DP ）、进近（RNP APCH ）以及气压垂直导航（Baro-VNAV）的运营人提供运行批准指南。该指南并不是唯一的方法，运营人也可采用中国民航局认为可接受的其他方法。 2、适用范围 本通告适用于CCAR91、121、135 部运营人。对于《要求授权的特殊航空器和机组（SAAAR）实施公共所需导航性能（RNP）程序的适航和运行批准准则》（AC-91FS-05）中所包含的RNP AR运行，本通告不适用。 3、撤消 本通告取代《使用全球定位系统（GPS）进行航路和终端区 IFR飞行以及非精密进近的运行指南》（AC-91FS-01）。 4、定义 ａ.区域导航（RNAV）。RNAV是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。RNAV系统可以是飞行管理系统（FMS）的一部分。 ｂ.所需导航性能（RNP）。具有机载导航性能监视和告警能力（OPMA）的 RNAV。 2 c.RNP 程 序 。 在 本 通 告 中 ， RNP 程 序 是 指 仪 表 离 场 、标准终端进场 和仪 表 进近。 d.RNP 精度。 RNP 值是 在 仪 表 飞行运行时 95%概率的水平导航精度值（以海里表 示）。 RNP-1 适用于进离 场 、起始进近、中 间进近和复飞航段， RNP-0.3 适用于最后进近航段。 e.气压垂直导航（Baro-VNAV）。 机载RNAV系统功能的一种，向驾驶员提供经计算的相对于特定垂直航径的垂直引导。 该垂直引导是 基于气压高度信息， 通 过两个航路点的气压高度或者通 过单个航路点为基准的垂直角度来计算确定垂直剖面。 f.决断高度（DA）。 在 提供垂直引导的进近中 ， DA 是 一个平均海平面之上的指 定高度， 如果驾驶员在 此高度无法建立要求的目视参考， 必须立即复飞。 g.全球导航卫星系统（GNSS）。 GNSS是 卫星导航的通 用术语，在 全球范围提供定位、测速和授时服务， 由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组成， 包括美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonas s 、我国的北斗（Compas s ）以及星基增强系统(SBAS)和地基增强系统(GBAS)等。 h.全球定位系统（GPS）。 GPS 是 美国在 全球范围内提供定位服务的卫星无线电导航系统， 其提供的民用服务被定义在 GPS 标准定位系统信号规范中 。该系统由空间部分、...