泄漏检查：用于检查气路是否有泄漏。 1．适用情况：当发动机参数和台架参数未改变，颗粒值突然变小很多的情况，常见于更换滤纸或是抽气量标定后。 2．步骤： ①将采样管取下，堵住。 ②进入SERVICE MODE，选择LEAK CHECK。 在按下“START”键后，系统将初始化供纸，自动对压力传感器进行零点标定，之后进入采样模式，电磁阀 MV3 仍在关闭状态。 当出现“Ready”时，表示泄漏检查已经完成。 如果泄漏量小于1.5ml/100mbar.s，表示泄漏检查通过。 如果出现“Function off”的报警，说明此时系统 5s 内无法建立所需的低压，可能存在大量的泄漏。 如果出现“Leak check not successful”的报警，泄漏检查未通过，泄漏量大于1.5ml/100mbar.s。 泄漏检查中不会进行压力的测试，也无法输出压力报警，可以用AK 命令 AIDA 调出泄漏检查的参数值。 任何采样管路和接头处的泄漏都可以被检测出。 注意：冷态情况下，在泄漏检查中，报警监测处于关闭状态。在泄漏检查完成后，要退出“SERVICE MODE”，确保开启报警监测，正常输出报警信号。 打开 415S 后，长按供纸键可以进入“SERVICE MODE”。关机重启后可以退出该模式。 热机完成后，可以直接进行泄漏检查，步骤如①。 采样量检查： 热机结束后，进行采样量的检查。 步骤： 1.将外接测量设备连接到 SAMPLE 1 IN。 2. 在“Calibration Parameters”内输入外界大气的压力（mbar）。 在“Manu al Parameters”内输入标定的抽气量（ml）。 3.按下表头的START，系统自动初始化供纸量和对压力传感器进行零点标定。415S 抽取标定量的气体，并在表头上显示其测量值。 4.进入“VOLUME CAL”界面 ①输入测量值：输入外接测试设备中测出的大气温度值和抽气量的测量值 ②比较测量值：按下“START”，系统会自动重新计算在此大气条件下的415S 测量值，再将两者比较。如果两者相差大于 3%，需将其得出的修正参数保存（在关闭数据备份的条件下） 如果修正参数小于 0.7%或者大于 1.3%，需检查计量管路。 日常维护 1．检查滤纸的灰度 正常状态下的使用后的滤纸灰度应该是半径为29.8±0.1mm的颜色均匀的，边缘完整的圆圈。 1．1 前两张滤纸：边缘有残缺或者痕迹模糊表明夹紧装置有泄漏。 措施：调整夹紧状态。 1．2 第三张滤纸：中心部分有点状痕迹表明气路中有严重的颗粒污染物或是冷凝物。 措施：检查从采样管到滤纸的气路； 反吹的频率； 减少采样量； 采...
