新建长春至吉林城际铁路 TA1-3 一般单位工程施工组织设计（方案）报审表 施工合同段：新建长春至吉林城际铁路CJCJ-2 标 编号： 致：沈铁监理长吉城际铁路工程监理站： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 CFG 桩成桩工艺试验 方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：CFG 桩试桩方案 施工单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 监理分站审核意见： 监理分站（章） 分 站 长 日 期 监理站审核意见： 监 理 站（章） 站 长 日 期 注：本表适用于由监理审批的一般单位工程。一式 4 份，施工单位2 份，监理1 份，抄送建单位1 份。 新建长春至吉林城际铁路工程（站前及迁改工程）CJCJ-2 标 CFG 桩成桩工艺试验方案 中铁十九局长吉城际铁路项目经理部 二○ ○ 八 年 四 月 三 日 CFG 桩成桩工艺试验方案 我单位承建的新建长春至吉林城际铁路CJCJ-2 标段站前及迁改工程起讫里程为DK58+000～DK98+000，全长40.005Km，其中路基地段长28.235km，全部为特设路基。DK73+850.78～DK93+123.4 段为松软土路基，设计采用CFG 桩、水泥搅拌桩对地基进行加固，CFG 桩共计1443723m。根据《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求，我工区计划于2008年4 月8 日在DK86+040 线路右侧进行试验工作。 1、试验目的 ⑴ 总 结 出 适 宜 的施工设备 选 型 、施工工艺和方法 、施工顺 序 。 ⑵ 验证 混 合 料 配 合 比 ⑶ 确 定 混 凝 土坍 落 度 ⑷ 确 定 混 凝 土搅拌时 间 ⑸ 确 定 混 凝 土灌 注 过程中拔管速度 按要求对试验桩进行低应变检测试验及单桩承载力试验，以确 认CFG 桩的设计参数及桩身的完整性。 2、CFG 桩布置原则及施工方法 CFG 桩布置原则分两种，第一种间 距1.5m,按三角形 布置，桩径0.5m，试桩2 根； 第二 种间 距1.6m,按正 方形 布置，桩径0.5m，试桩2 根。CFG 桩的施工采用长螺 旋 钻 孔 施工方法 ，试验桩桩长11 米 。 3、工点 地质情 况 地表 为水稻 田 ，桩体 长度 范 围 内 土层 结 构 为粉 质黏 土。 4、CFG 桩体 材 料 要求 CFG 桩桩体 材 料 必 须 满 足 设计及规 范 要求，砼 配 合 比 设计见 后 附CFG 桩配 合 比 设计书 ，28 天 强 度 不 小...
