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红淖三铁路布置 CP III 控制网任务计划书 目前红淖三铁路已经铺轨至 DK117地段，线路大养基本到达 DK100位置，而且大部分地段已经大养 3遍以上。结合我们项目部实际情况，为确保 CPIII控制网能够及时准确地为线路养护提供服务。特制订红淖三铁路全线布点施测计划如下， 一．布点组 共由 5人组成（目前综合队已经答应给予支持，但是人员的生活问题不好安排）主要任务就是分两步实施： 第一步骤由布点组从 DK100+000前进往大里程沿线路两侧进行埋点。计划以每天 6公里的进度向前推进，计划需要 17天完成 102公里的布点埋桩任务。1人负责进行选点并确定适当的距离和指定开挖位置，由 2人在线路路肩进行挖坑，余下 2人进行混凝土拌合用铁皮桶提至轨道，用单轨车运至挖坑位置进行埋点。（混凝土可以每 2公里拌合一次可以用于埋设10个桩点） 第二步骤由布点组从 DK100+000往红柳河沿线路两侧进行埋点。基本是从 DK100+000埋点至从 DK73+000，DK73+000往红柳河沿线统计丢失和以前破坏的桩点，并重新埋设。基本在12天可以完成任务。 CPIII控制点布置要求：在路基左右路肩上，从接触网立柱或水沟往内侧 30cm—50cm左右，距线路中线为 2.5-4m左右，直线点间距为 150-200m，曲线一般设置 120-150m，按导线网原则布设；双线铁路地段，为便于导线点的观测和左右线共同使用，减少左右线线型误差，可沿线路纵向方向左右线交替布设，即第一个点在线路左侧，第二个点在线路右侧，第三个点又回归线路左侧。 路基段埋设混凝土基桩，基桩材料采用预制 10cm×20cm×50cm的混凝土桩；桩心采用φ 14～20mm的不锈钢，每根桩心长度不小于100mm；桩心面刻画一个明显0.5mm深十字凹槽，用φ 8mm的圆钢扎成四组钢箍，用四根45cm长的φ 12mm的钢筋做成主筋绑扎其中，其混凝土强度不低于C20的强度，埋设的不锈钢桩芯顶面应高出混凝土面15～25mm，便于查找及架设仪器对点。 结构物上布点，桥上宜选择在桥梁的墩台固定支座处（考虑桥梁的伸缩变形），在桥面或挡砟墙上直接打眼，使用植筋胶埋入不锈钢桩芯；隧道地段可直接布设在挡砟墙上。在桥面或挡砟墙顶面可使用切割机或磨光机适当将桥面或挡砟墙顶面向下打磨 10～20mm，在植筋前将孔内灰尘清理干净，灌入植筋胶，插入不锈钢桩芯，桩芯顶面露出打磨的桥面或挡砟墙顶面10～20mm，便于保护和使用。 注意安全事项： 1 单轨车上线路运送材料进行作业要注意区间线路行驶机车及轨道动力设备。做到...