本提纲为航海1417 白兴超 整理,仅供航海1417-141C班适用
以下所有简答题是老师划的重要简答题以及个人认为重要的题目
仅供参考复习,如有异议,请指出,谢谢 第1 章 1
原海上通信系统与GMDSS 相比存在哪些局限性
1)可靠通信距离近 2)需要经过专门训练的报务员才能适任海上遇险报警与通信 3)报警设备的自动化和可靠性能差,受人为因素影响大 4)远距离报警手段单一,全球覆盖能力差 5)对遇险船舶的搜救缺乏有效的国际协调与合作 6)常规通信手段落后,通信自动化程度低 2
简述GMDSS 的基本含义
GMDSS 是从何时开始全面实施的
GMDSS 全称为global maritime distress and safety system,就是全球海上遇险与安全系统的缩写
该系统主要由卫星通信系统— INMARSAT (海事卫星通信系统) 和 COS-PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成
1999 年 2 月 1 日
GMDSS 主要有哪些功能
(1)遇险报警,三个方向; (2)搜救协调通信 ; (3)救助现场通信 ; (4)救助现场寻位 ; (5)海上安全信息(MSI)的播发与接收; (6)快捷高效的常规通信; (7)驾驶台对驾驶台通信; 4
GMDSS 现场寻位功能是怎样实现的
(1)Radar-SART:通过遇险目标携带的搜救雷达应答器 SART 和救助船或飞机上的X 波段雷达所构成的寻位系统实现
当遇险目标携带的Radar-SART 被救助船或飞机上的X 波段雷达信号触发时,救助船或飞机上的雷达屏幕就会显示出遇险目标的相对位置,从而迅速发现遇险目标,达到及时救助的目的
(2)AIS-SART:当船舶遇险时,开启 AIS-SART,会在AIS 的专用信道上自动发射遇险报