上海长江隧道工程设备系统简介

1 上海长江隧道工程设备系统 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 2 上海长江隧道工程设备系统简介 1 . 工程概况 长江隧道是崇明越江通道工程中穿越长江南港的工程，全长8955m ，其中盾构法隧道长度7471m ，衬砌外径15m ，内径13.7m ，工程范围内设浦东和长兴岛两座工作井。江中圆隧道上层按双向六车道高速公路标准设计，隧道内设计车速80km /h。下层正中为预留的轨道交通空间。 隧道浦东、长兴岛暗埋段峒口内分别设置两座雨水泵房，在江中圆隧道上下行线之间设8 条连接通道、最低点设江中泵房。整个崇明越江通道工程设一处管理中心，管理中心位于北港桥梁工程范围内，负责隧道和桥梁的运营管理。 2 . 设备系统设计工作内容 2 .1 通风、排烟设计 1．设计标准、参数： 隧道内火灾释热量：50MW； 火灾位置：考虑同时只发生一处火灾。 2．公路通风系统设计： 采用纵向通风结合重点排烟的通风模式； 每管隧道内悬挂 26 组射流风机，每 3 台一组，两端风井设置若干台大型轴流排风（烟）机； 排烟道下部设置大规格排烟风口； 隧道内拟采用细水雾喷淋降温。 3．轨道交通通风系统设计： 正常工况下在两座工作井内上、下行线各设置 1 座活塞通风井。依靠列车行驶活塞风对其自然通风，将余热排至峒外。 阻塞工况和火灾工况下采用事故风机与射流风机组合通风方式，通风井间暂按一列车火灾的工况设计。 2 .2 给排水、消防设计 1．废水排水系统： 3 隧道内消防废水、冲洗废水、结构渗漏水等由设在最低点的江中废水泵房（公轨分置）收集，并经浦东长兴岛工作井内的废水泵房接力后，分级提升排出隧道。 2．雨水排水系统： 在隧道两端峒口各设一座雨水泵房拦截雨水并排出隧道。雨水量按上海地区暴雨强度公式计算，隧道敞开段部分雨水量按暴雨重现期三十年一遇设计 。 3．消防系统： 灭火器及消火栓；泡沫-水喷雾联用系统；地面水消防系统。 在每条隧道内单侧每隔 50m 设置一组消火栓箱，全线共设消火栓箱 350 组。 在每条隧道的暗埋段及盾构段内设置泡沫水喷雾联用系统，以 25 米为一个区间，在车道侧墙上方设置近、远程喷头，共设 650 组；消防时二组喷头同时作用，前期喷泡沫灭火，后期喷雾防止复燃。 2 .3 照明设计 1．隧道内采用光带照明方式；在隧道出入口段采用天然光过渡和人工加强照明光过渡混合光过度的方式。 2．采用荧光灯作为隧道照明的主光源，加强照明选用光效高、透雾性能良好的高压...