第 1 页 共 6 页 东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道及接线工程初步设计专家审查意见 2010 年 2 月 8 日，重庆市勘察设计协会组织召开东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道及接线工程初步设计专家审查会。会议邀请了八名专家组成专家组，重庆市城市建设投资公司、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司等单位参加了会议。在听取相关单位对本工程初步设计情况介绍的基础上，经研究，形成专家审查意见如下： 专家组经过认真讨论认为该工程初步设计资料基本齐全，设计文件基本满足国家及我市规定初步设计深度要求，执行的国家及我市工程建设规范、标准基本正确，该工程初步设计审查结论为“修改通过”，设计单位应对以下审查意见内容进行修改后报经协会确认： 一、道路专业 1、补充本阶段设计对前期各阶段设计审查意见的执行情况的说明。 2、补充东水门大桥、千厮门大桥整个工程的交通组织及运行方案。 3、基本同意连接线、桥位线路线形布置方案及采用的技术指标。 4、关于路面结构设计：同意连接线、桥面铺装等路面结构设计方案。隧道路面结构设计建议采用方案二，即沥青层+水泥混凝土+贫混凝土。同时，建议通过计算进一步减少水泥混凝土的厚度（现为24 厘米）。 5、千厮门大桥 （1）连接线 B 匝道纵坡偏大，不尽合理，建议进一步优化，以隧道内纵坡不大于 5%为宜。 （2）挖方数量全为挖土方，不尽合理，建议根据实际地质条件第 2 页 共 6 页 确定。 （3）B 匝道施工对现有道路交通影响较大，应采取切实可行的措施尽量减少交通干扰。 （4）进一步摸清渝中隧道与相关建筑物基础之间的相互关系，务必提出切实可行的措施，保证原有建筑物的安全，并保证隧道的正常施工。 （5）与渝中半岛接线处有三个隧道口，应统一进行洞口景观设计，以改善这一地区的城市景观。 （6）应在沧白路和滨江路之间建立相连的人行系统，打造人性化并具有山城特色的步行空间。 6、东水门大桥 （1）东水门大桥接陕西路后，陕西路是否需要进行必要的改造和加宽，以满足增加的交通量的需求，需要进行必要的论证，以确定连接线的布设。 （2）东水门大桥东引道桥头平面交叉是否满足交通需求应进行论证。 （3）连接线D 匝道纵坡计算有误，请复核修正。 （4）应提出本项目施工期间的现有相关道路的交通保障措施。 （5）与渝中半岛接线处的墩台布置应考虑桥下空间的环境整治和景观处理，便于打造优质...
