绪论 1、铁路选线设计的基本任务 （1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路的主要技术标准
（2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量，降低工程造价，节约运营支出
（3）与其他各专业共同研究，布置线路上各种建筑物，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为下一步单项设计提供依据
2、铁路基本建设程序 预可行性研究；可行性研究；初步设计；施工图；工程施工和设备安装；验交投产；后评估
第一章 1、客货运量的重要意义 设计铁路能力的依据；评价经济效益的基础；影响线路方案取舍的重要因素
2、直通吸引范围是路网中客货运量通过设计线运送的有利区域范围
地方吸引范围是在设计线行经地区内，客货运量由设计线运送的有利区域范围
3、货运量 设计线（或区段）一年内单方向需要运输的货物吨数
C=∑Ci (104t/a) Ci ——某种货物的年货运量 货物周转量 设计线（或区段）一年内所完成的货运工作量
CHZ=∑（Ci×Li) (104t-km/a) 客运周转量 设计线（或区段）计算时间内（一年或者一天）所完成的客运工作量
货运密度 设计线（或区段）每公里的平均货物周转量
CM= CHZ /L (104t-km/km-a) 货流比 货流比＝轻车方向的货运量／重车方向的货运量 λQZ= CQ / CZ 货运波动系数 货运波动系数＝一年内最大月货运量／全年月平均货运量 β = 一年内最大的月货运量 /全年月平均货运量 4、设计年度 设计线交付运营后，客货运量是随着国民经济的发展逐年增长的，设计线的能力必须与之适应
初期为交付运营后第五年，近期为交付运营后第十年，远期为交
