中国民航机务维修系统资源分析报告（2009） 中国民用航空局（Civ il Av iation Administration of China，简称“民航局”）飞行标准司于2007 年启动了国内维修资源评估项目，项目由民航局航空安全技术中心承办，目的是建立发布维修行业资源信息的权威平台，定期调查、统计、发布国内机务维修系统资源情况，为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展提供数据支持，也为国内航空公司和维修企业开展规划发展工作提供参考。2008 年项目组在首次调查的基础上，在中国民航报发布了《中国民航机务维修系统人力资源报告》和《中国民航维修行业能力与市场发展报告》，深度分析了截至 2007 年年底国内维修系统资源状况，在行业内引起较大关注。作为项目的延续，2009 年项目组在国内机务维修系统开展了新一轮更加深入、广泛的调查工作，本报告发布该次调查的结果。本次调查数据截止日期为 2009 年10 月31 日，报告中若无特别说明，2009 年的数据均为该截止日期。 1、国内航空公司和机队发展概况 截至 2009 年10 月底，国内依据 CCAR-121 部运营的航空公司共 34 家，注册在用大型运输航空器共 1399 架；依据 CCAR-135 部运营的航空公司共 10 家，注册在用小型航空器 74 架；依据 CCAR-91 部运营的通用航空公司68 家，注册在用通用航空器 650架。 国内运输航空器机龄分布情况为整个机队的平均机龄为 6.7 年，其中0-5 年（含 5年）机龄的航空器数量为 716 架，占 51%；20 年以上的航空器数量为 13 架（主要波音737-300F、波音 737-300QC 和 S-76A 飞机），仅占 1%，当前老龄飞机（通常指机身年龄超过 15 年的飞机）占比并不高，但是11-15 年机龄的航空器（245 架，占 18%）未来5 年将陆续进入老龄飞机状态，对机队的运营安全管理要求将越来越高。 国内运输航空器运行和备份的发动机总数量为 3134 台，其中CFM56 系列发动机数量最多，占一半以上，主要安装在波音 737 系列、空中客车 A320 系列和空中客车 A340系列飞机上。 2、C A A C 批准的维修单位概况 截至 2009 年年底，CAAC 批准的国内维修单位为 370 家（包括 91 家仅实施航线维修工作的维修单位和 34 家运输航空公司的维修单位），国外/地区维修单位为 332 家。 2.1CAAC 批准维修单位的发展趋势 （1）国外/地区维修单位增长趋势 从 2002-2009 年，CAAC 批准的国外/地区维修单位数量总体上呈平稳增长趋势，...
