1.保持架内圈引导? 主要是保持架靠着内套来引导轴承旋转。如：AC C 2.保持架外圈引导? 主要是保持架靠着外套来引导轴承旋转，外引导的一般转速都很高。如：ACTA CTA CETA 3.滚子引导? 主要是滚动体引导轴承旋转，从而让轴承转速提高了，比外引导的还要高，一般都采用尼龙架的居多。 保持架 滚动轴承有带和不带保持架的两种结构。大型轴承一般要求承受较大的负荷，常不带保持架，而在内外滚道间装满滚动体；大多数中小型滚动轴承都带有保持架，保持架的主要作用是： 1.保持架将滚动体等距离隔开，均布在滚道得圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦； 2.引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动； 3.在分离型轴承中，将滚动体和一个套圈组合在一起，以防止滚动体脱落。 保持架有多种结构类型、形状复杂。保持架上许多等距离的兜孔，有时对滚动轴承称为窗口，用来隔离和引导滚动体，兜孔形状有球形、圆形、椭圆形、矩形和齿型等，其尺寸大于滚动体尺寸，两者之差为兜孔间隙，兜孔间隙使保持架在径向和轴向有一定的活动量，径向的总活动量称为保持架的间隙。在滚子保持架窗口之间的连接部分称为过梁，它起连接和增加保持架强度的作用。 大体来说，轴承代号由三部分组成：前置代号，基本代号和后置代号； 例如 楼主说的6000-2Z 中 6000 是基本代号，而-2Z 是后置代号（此轴承无前置代号） 基本代号用来表征轴承的基本类型、尺寸系列与轴承内径尺寸，而前置代号、后置代号则是用来表征轴承的某些特殊属性故可有可无。 当前国际上基本代号在通用标准轴承方面都是通用的，而在前置代号与后置代号方面，各大知名轴承品牌公司对此规定都有一些差异。 对于当前国际上轴承代号问题，各大轴承公司基本代号都不同程度的采用了ISO 的代号方法（TIMKEN 圆锥滚子轴承除外），像瑞典 SKF、德国 INA、美国 TIMKEN、日本 NSK、NTN 和NACHI 等在通用轴承方面的基本代号都是一致的，都采用的是ISO 的代号方法，但在前置、后置代号方面各大公司都有自己的特点，但也有一大部分都是相同的，所以若要详细了解则需查找各个公司的样本手册之代号方法。 关于圆锥滚子轴承的代号方法，非常复杂，基本了解圆锥滚子轴承分公制与英制之分，而其代号亦分公制圆锥滚子轴承代号（以 3 开头）与英制轴承代号（像HM00000 这类等等）即可。 以下为 SKF 轴承公司 对其代号部分的解释： SKF 公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基...
