《公差与配合的选择》讲义 - 1 - 1.各种偏差的应用说明 配合 基本偏差 特点及应用实例 间隙配合 a（A） b（B） 可得到特别大的间隙，应用很少，主要用于工作温度高、热度变形大的零件配合，如发动机中的活塞与缸套的配合为 H9/a9 c （C） 可得到很大的间隙，一般用于工作条件较差（如农业机械）、工作时受力变形较大及装配工艺性不好的零件配合，也适用于高温工作的间隙配合，如内燃机排气阀杆于导管的配合为 H8/c7 d （D） 于IT7~11相对应，适用于较松的间隙配合（如滑轮、空转的带轮与轴的配合），以及大尺寸滑动轴承与轴颈的配合（如涡轮机、球磨机等的滑动轴承）。活塞槽与活塞环的配合可用H9/d9 e （E） 与IT6~9对应，具有明显的间隙，用于大跨距及多支点的转轴与轴承的配合，以及高速、重载的大尺寸轴与轴承的配合，如大型电机、内燃机的主要轴承处的配合为 H8/e7 f （F） 多与IT6~8对应，用于一般转动的配合，受温度影响不大、采用普通润滑油的轴与滑动轴承的配合，如齿轮箱、小电动机、泵的转轴与滑动轴承的配合为 H7/f6 g （G） 多与IT5、IT6、IT7对应，形成配合的间隙较小，用于轻载精密装置中的转动配合，用于插销的定位配合，滑阀、连杆销等处的配合，钻套孔多用G h （H） 多与IT4~11对应，广泛用于无相对转动的配合、一般的定位配合。若没有温度、变形的影响，也可用于精密滑动轴承，如车床尾座孔与滑动 6套筒的配合为 H6/h5 过渡配合 js （JS） 多用于IT4~7具有平均间隙的过渡配合，用于略有过盈的定位配合，如联轴节，齿圈与轮毂的配合，滚动轴承外圈与外壳孔的配合多用JS7，一般用手或木槌装配 k （K） 多用于IT4~7平均间隙接近零的配合，用于定位配合，如滚动轴承的内、外圈分别与轴颈、外壳孔的配合，用木槌装配 m （M） 多用于IT4~7平均过盈较小的配合，用于精密定位的配合，如涡轮的青铜轮缘与轮毂的配合为 H7/m6 n （N） 多用于IT4~7平均过盈较大的配合，很少形成间隙，用于加键传递较大扭矩的配合，如冲床上齿轮与轴的配合，用槌子或压力机装配 过盈配合 p （P） 用于小过盈配合，与H6或 H7的孔形成过盈配合。碳钢和铸铁制零件形成的配合为标准压入配合，如绞车的绳轮与齿圈的配合为 H7/p6。合金钢制零件的配合需要小过盈时可用 r （R） 用于传递大扭矩或受冲击载荷二需要加键的配合，如涡轮与轴的配合为 H7/r6。H8/r8配合在基本尺寸<100mm时，为过渡配合 s ...
