公路专业一级建造师继续教育学习体会 单 位：中国三冶集团有限公司 姓 名：王敬涛 学 号：121 公路专业一级建造师继续教育学习体会 通过2013 年 9 月 22 日至9 月 28 日一级注册建造师继续教育培训学习，及长沙理工大学多名教授为我们讲解了法律、法规、建设施工管理、建筑工程施工技术等有关知识，介绍了目前建筑施工的前沿技术与新工法，为我们更新了传统的管理模式，为我们今后继续从事项目管理工作补充了新知识，丰富了我的理论知识，使我的水平有了一定程度的提高。 通过这次一级建造师继续教育培训，我受益匪浅，与我个人实际施工工作实践的结合从以下几个方面是我学习的体会： 一、常见多发安全事故根本原因分析 1、爆模事故根本原因主要有以下五点： （ 1）模板设计有缺陷。如荷载考虑不周，未考虑风载影响。现在多采用混凝土输送泵，未考虑快速浇筑模板底部压力的剧增影响。 （ 2）模板材质不过关。如钢板有夹层；生锈；多次周转，强度降低等。 （ 3）模板连接不牢固。如螺栓规格偏小，强度不满足要求；螺栓安装数量不足，这个很常见，多跳一个装一个；螺栓多次周转，性能降低。还有螺栓偏小，又不使用垫片等因素。 （ 4）管理失控。如模板未进行进场验收；模板安装后不进行验收；没有专项方案，浇筑进度任由工人随意控制；无防倾覆措施；无专人巡查；未设置专用通道，爬梯简单附着在模板上。诸如斜拉桥、悬索桥类高塔，一般会设置升降机。平常的高墩通常推荐设置门架拼装爬梯，墩高40～ 50m 时，一方面对支架强度要求高，一方面工人体力消耗也很大。在市政工程中，轨道交通工程中，常见一种伸缩式高空作业平台，和汽车吊相似，被视为当代高科技特种机械，一方面消除了工人上下爬梯的体力消耗，一方面提高了施工安全。规范禁止吊车吊运工人，如果在公路上引进高空作业平台的先进理念，对汽车吊加以改装，或许能从根本上杜绝吊车吊运工人发生事故的问题。 （ 5）浇筑工艺考虑不周。为了接缝少，外观美观，现在流行柱系梁和立柱同时浇筑，柱系梁钢筋笼根基不稳；另外有时采用混凝土输送泵，输送泵浇筑进度很快，立柱浇筑完了，底部混凝土甚至还没到初凝时间，模板底部压力很大，导致爆模。对泵送混凝土浇筑快导致的高压未有足够的认识。 2、支架垮塌根本原因主要有以下五点： （ 1） 钢管及扣件不合格。如钢管壁厚不够；多次周转，导致抗剪、抗压能力下降；扣件质量普遍较差；扣件扭力矩不足。当然扭力...
