关于具体如何评定景区标准，国家旅游局需要以下三个细则：《资源质量与市场影响评分细则》、《旅游设施与服务质量评分细则》、《游客意见与评分细则》。 具体评定分数： 细则一 细则二 细则三 5A 950 90 90 4A 850 85 80 3A 750 75 70 2A 600 60 60 1A 500 50 50 三个细则其实是相互关系的，其都本着以人为本的理念。细则一侧重对景观价值评定，细则二侧重对人服务的设施与直接服务，细则三则体现了旅游者的直接评价。 新老标准比较解读 由于《服务质量与环境质量评分细则》 （修订）（GB/T17775－2003）存在着对景区新形势的回应不足、对市场新变化的响应不够、对指标的重要性区分不足、某些指标的设置不够合理等问题，精益求精的旅游业专家在后面慢慢做出了更完善的修订。 对新标准的认识：细则一与细则二对调 对于新标准来说，最直接的解释就是：细则一与细则二对调，即原来的《服务质量与环境质量评分细则》是细则一，现为细则二；原来的《资源质量与市场影响评分细则》为细则二，现为细则一。 对于新标准的修订原则秉承着要有人本性、包容性、时代性和操作性的特点。其中修行中调整变化较大的部分有设施与服务，产品与服务，特色文化，信息化几个部分。 细则一《资源质量与市场影响评分细则》修订： 一、资源吸引力 ：70 分 资源吸引力 （70） 观赏 游憩 价值（40） 资源品牌 价值（20） 珍 稀 奇 特价值（10） 规 模 丰 度 价值（5） 完整性价值（5） 主体特色魅力（15） 综合服务功能（15） 二、市场影响力：30 分 市场影响力（30） 知名度（10） 美誉度（10） 辐射力（10） 细则二《旅游设施与服务质量评分细则》修订： 一、旅游交通：110 分（原130 分） 旅游交通内容构成： 包括外部交通与景区距离、依托城镇与景区距离、抵达景区的公共交通、通景交通的发达程度、外部交通标识、景区停车场六个部分的内容。 旅游交通修订情况： 为了更好适应外部大交通条件不断改善和散客旅游、自驾车旅游不断增加的形势，引导景区及当地政府更加重视“最后一公里”的旅游交通，降低了外部大交通的分值，强化了通景交通、接驳系统和标志标识对景区发展的重要性。 旅游交通主要调整内容： 1.1 降低了外部交通的要求。 1.2 依托城镇与距离，从原来的10 分，增加到 15 分。 1.3 依托城市公交，从原来的5 分增加到 10 分。 1.4 通景交通的发达程度，从原来的10 分，猛...
