危 险 性 较 大 分 部 分 项 工 程 管 理 制 度 为 进 一 步 加 强 对 合 长 高 速HCJL2 总 监 办 所 辖 标 段 危 险 性 较 大 的 分 部 分 项 工 程 安全 管 理 ， 明 确 危 险 性 较 大 的 分 部 分 项 工 程 安 全 管 理 的 责 任 划 分 和 管 理 要 求 ， 积 极 防范 和 遏 制 较 大 以 上 安 全 生 产 事 故 的 发 生 ， 根 据 《 建 设 工 程 安 全 生 产 管 理 条 例 》（ 国 务院 令 393 号 ）、 重 庆 市 交 通 委 员 会 《 重 庆 市 公 路 水 运 工 程 危 险 性 较 大 分 部 分 项 工 程 安全 管 理 办 法 （ 试 行 ）》（ 渝 交 委 安 〔 2014〕 31 号 ）， 结 合 标 段 实 际 ， 制 定 本 管 理 制 度 。 一 、 安 全 专 项 施 工 方 案 的 编 制 1、 危 险 性 较 大 公 路 工 程 是 指 依 据 重 庆 市 交 委 《 重 庆 市 公 路 水 运 工 程 危 险 性 较 大分 部 分 项 工 程 安 全 管 理 办 法 （ 试 行 ）》 所 指 的 分 部 分 项 工 程 ， 应 在 施 工 前 单 独 编 制 安全 专 项 施 工 方 案 的 工 程 。 2、 危 险 性 较 大 公 路 工 程 应 当 以 分 部 分 项 工 程 为 单 位 编 制 安 全 专 项 施 工 方 案 。 3、 施 工 单 位 应 组 织 专 业 工 程 技 术 人 员 编 制 安 全 专 项 施 工 方 案 ， 并 附 安 全 验 算 结果 ， 经 单 位 技 术 负 责 人 签 字 ， 报 专 业 监 理 工 程 师 审查， 总 监 签 字 后实 施 。 对 于超过一 定 规模的 危 险 性 较 大 的 分 部 分 项 工 程 ， 施 工 单 位 应 当 组 织 专 家对 专 项 方 案 进 行 论证。 （ 一 ） 危 险 性 较 大 的 分 部 分 项 工 程 范 围 1、 土石方 开挖工 程 ①不良地质条 件下有潜在 危 险 性 的 土方 、 石方 开挖工 程 2、 滑坡和 高 边坡处治工 程 ①滑坡体处治工 程 ②高 度 超过6 米 （ 含 6 米 ） 的 边坡处理 工 程 ③ 高 度 超过3 米 （ 含 3 米 ） 的 ...
