杂 货 中 的 磨 人 小 妖 精 ——卷 钢 卷 钢 是 一 种 滚 动 性 很 强 的 、集中 负荷的 杂 货 运输货 种
在海上的 运输过程中 ，如果在遭遇了海上恶劣天气或者意外情况时，船舶发生摇摆，卷 钢 极有可能发生滚 动 、碰撞等状况，进而冲击和损坏集装箱影响到其他货 柜甚至造成船舶倾斜、倾覆和人 员伤亡
因此比起其他货 物，卷 钢 在航运过程中 的 绑扎、衬垫、固定工作都格外的 重要
首先，合理的 装载是 安全运输的 基础，通常装载的 要求有以下几点： （1） 每排水平方向上应对其，避免参差不齐，影响上一 层的 堆装
（2） 每排底层从左右两侧分别往中 间装，最外挡的 两只靠拢舱壁（预置衬垫），每卷 之间 尽量贴拢，不留空隙
（3） 装底层中 间最后一 只时绝大多数情况会留有空隙
如空隙小 于该排每卷 外径的 40%，可将最后装的 那卷 靠拢空挡两侧的 任一 卷 ，再在空隙上压装一 卷 后才可装上层其他位置；如空隙大于该排每卷 外径的40%，应将最后一 卷 置于空隙中 央，分别与左右的 卷 形成大小 相当的 较小空隙，在这两处空隙上分别压装一 卷 后才可装上层其他位置
（4） 二、三层的 钢 卷 如没有铺满，应尽量往中 间装，以减轻船舶横摇对货 物系固的 威胁
（5） 纵向上每排之间保持 10cm左右距离
如在预算时，该舱装载排数较多，富余空间 较小 ，一 定注意落实排距，以防最后装不下
在 装 载 的 过 程 中 ， 也 要 注 意 装 货 效 率 ， 先 由 装 卸 工 人 在 货 舱 一 端 装 好 一 排 ， 随 即 绑 扎 工 人对 该 排 进 行 绑 扎 ， 而 装 卸 工 人 同 时 转 至 另 外 一 端 继 续 堆 装 ， 这 样 可 以 节 省 等 待 绑 扎 的 时 间
（ 货 舱 一端装好一排后，随即进行绑扎） （ 卷
