压 力 和 流 量 的 关 系 刚 才 看 到 一 个 问 压 力 变 化 了 泵 的 摆 角 怎 么 样 的 问 题 ，所 以 想 讨 论 一 下 压 力 和 流 量 的 关系 ， 大 家 随 便 说 说 吧 。 由 功 率 的 公 式 可 知 ： 在 原 动 机 功 率 一 定 的 情 况 下 ， 压 力 和 流 量 是 成 反 比 的 。 但 也 有 个矛 盾 的 统 一 性 。 如 果 流 量 降 到 零 的 话 又 哪 有 压 力 呢 ？ 实 际 在 使 用 中 ， 许 多 压 力 不 够 都 是 由 于流 量 不 足 造 成 的 。 对 于 公 式 也 要 活 学 活 用 才 行 。 针 对 楼 上 的 理 解 ， 功 率 是 直 接 和 压 力 流 量 有 直 接 关 系 ， 同 时 和 外 负 载 的 驱 动 功 率 也 有很 大 关 系 ， 这 里 指 的 是 最 大 功 率 ， 在 最 大 功 率 的 情 况 下 压 力 和 流 量 成 反 比 ， 在 没 有 达 到 极 限功 率 的 情 况 下 会 有 好 多 情 况 ： 恒 压 系 统 （ 流 量 是 变 量 ）， 恒 流 量 系 统 （ 压 力 是 变 量 ）， 在 这 种情 况 下 压 力 和 流 量 没 有 太 大 关 系 。 在 相 同 通 径 下 压 力 高 流 量 就 大 ； 我 觉得流 量 是 生成 压 力 的 主要 原 因。 流 量 ： 是 指 单位时 间内流 过管道或液压 缸某一 截面的 油液体积 Q＝V/t 压 力 ： 垂直 压 向单位面积上 的 力 p=F/A 压 力 和 流 量 没 有 太 大 关 系 压 力 取决于 外 负 载 ， 流 量 决定 速度。 二者本质上 没 有 关 系 。 那如 果 没 有 流 量 ， 压 力 又 怎 么 能建立起来呢 ？ 楼 主所 说 的 可 能是 恒 压 变 量 泵 吧 ， 有 两种 情 况 ： 1： 系 统 /负 载 压 力 未达 到 泵 设定 值时 ， 泵 全流 量 工作， 压 力 取决于 负 载 ； 2： 系 统 /负 载 压 力 达 到 泵 设定 值时 ， 泵 变 为零 流 量 ， 压 力 在 设定 点被限 制住（ 此时 负载 压 力 可 能大 于 设定 值）。 以 上 是 理 想 情 况 变 量 油泵 会 随 着压 力 的 升高 ,流...
