11.1 坝体施工的整体安排 21.2 混凝土入仓方式选择 21.3 混凝土分层分块原则 31.3.1 分层、分块原则 31.3.2 分层、分块方法 31.4 运输及吊运设备选择 31.4.1 塔吊的选型及布置 31.4.1.1 塔吊的选型 31.4.1.2 塔吊的布置 31.4.2 自卸车、反铲的选型 41.5 工艺流程及施工方法 61.5.1 施工工艺流程 61.5.2 施工方法 61.5.2.1 基面验收 61.5.2.2 仓面准备 71.5.2.3 测量放样 71.5.2.4 支立模板 71.5.2.5 钢筋制安 101.5.2.6 止水片加工及安装 101.5.2.7 混凝土、块石入仓 101.5.2.8 混凝土铺料及平仓 111.5.2.9 混凝土振捣 121.5.2.10 混凝土施工缝处理 121.5.2.11 混凝土养护及保护 131.6 质量控制措施 131.6.1 块石的埋放控制 131.6.2 混凝土的拌制控制 131.6.3 混凝土铺料间隔控制 141.6.4 混凝土裂缝控制 141.6.5 混凝土温度控制 141.6.6 块石、混凝土入仓控制 151.7 坝体施工安全控制措施 15.8 主要施工机械设备配置 1521.坝体混凝土浇筑1.1 坝体施工的整体安排在 2018 年 10 月初，底孔部位坝基开挖完成后，利用预留土坎挡水，进行底孔坝段的混凝土浇筑，浇筑到 814.00m 度汛高程。截流并完成导流底孔浇筑后，进行左岸剩余坝基及基坑的二期开挖，完成后开始进行坝体混凝土的浇筑；2019 年 3 月底，完成 814.00m 度汛高程以下坝体混凝土的浇筑。2019 年 3 月底，完成 814.00m 度汛高程以下溢流坝段面板及消力池抗冲耐磨混凝土的浇筑。坝体上、下游面板混凝土随坝体埋石混凝土同步浇筑，取水口、交通桥等混凝土施工与坝体混凝土同步进行，2019 年 10 月底，完成坝体全部混凝土的施工；2019 年 11 月底完成导流底孔的封堵。1.2 混凝土入仓方式选择本工程由于受现场条件和工期限制，同时大坝下部坝体混凝土量较大，月高峰浇筑强度较高。采用塔机吊运的方式进行混凝土施工，浇筑强度较低，很难满足度汛安排和工期计划要求；采用有轨运输的方式进行混凝土施工，不能将混凝土和块石运输至各个坝段，而同一个仓内的混凝土和块石都要经多次转运，生产效率过低且存在很大安全隐患，无法满足生产要求。经过综合考虑，确定采用自卸汽车运输和塔机吊运相结合的方式进行混凝土施工。坝体下部利用开挖的临时道路并结合坝肩预留马道，利用大坝开挖的渣石铺设道路，根据现场地势分别设置于左、右岸的上游侧；道路随坝体混凝土的不断上升，利用开挖期预留的马道并砌筑...
