发动机散热器的设计计算

发动机散热器的设计计算 散热片面积是冷却水箱的基本参数，通常单位功率所需散热面积为0.20~0.28㎡/KW。发动机后置的车辆冷却条件比较差，工程机械行走速度慢没有迎风冷却，因此所配置的水箱散热面积宜选用上限。 水箱所配相关管道不能太小，其中四缸机的管道内径≧37mm，六缸机的管道内径≧42mm。 水箱迎风面积要求尽可能大一点，通常情况下为 0.31~0.37 ㎡/KW，后置车、工程车辆还要大一些，由于道路条件改善，长时间的高速公路上高速行驶，或者容易超载，经常爬坡的车辆也要选得大一点。 对冷却液的要求： 1.冷却作用：有效的带走一定的热量，使发动机得到冷却，防止过热。 2.防冻作用：防止冷却液结冰而导致水箱和柴油机水腔冻裂。 3.防氧化和腐蚀：冷却液可防止金属件的氧化和腐蚀。 为改善发动机的工作条件，进一步提高其冷却性能，发动机后置或者重型车都配置了膨胀水箱。膨胀水箱应高于散热水箱 50mm 左右，必须具有相当于冷却系统总容积 6%的冷却液膨胀空间，储备水量应是冷却系统总容积的 11%，有暖风时达到 20%，冷却液液面不能淹没加水伸长颈管，加水伸长颈管上部必须设通气孔，通气管不宜小于φ3.2mm，膨胀水箱最低液面以下水深不得低于50mm，以防止空气进入注水管。 由于受到发动机水循环系统进出口口径大小的限制，发动机进水接口外径为34mm（散热器出水接口外径也为 34mm），发动机回水接口外径为 35mm（散热器回水接口外径为 35mm）。 本产品所选用的发动机额定功率为：110kw 在设计或选用冷却部件时应以散入冷却系统的热量 Q 为原始数据，来计算冷却系统的循环水量和冷却空气量： 用经验式 360021.04310011025.03600ueeWhpAgQ69.14kJ/s=59450kcal/h 燃料热能传给冷却系的分数，取同类机型的统计量，%，柴油机A=0.23～0.30，取A=0.25 eg -燃料消耗率，kg/kw .h；柴油机为0.210 eP -发动机有效功率，取最大功率110kw 若水冷式机油散热器，要增加散热量，WQ 增大5%～10%. 在算出发动机所需的散走的热量后，可计算冷却水循环量 187.41000814.69WWWWWCrtQV=206.41L/min Wt-冷却水循环的容许温升（6-12），取8 Wr -水的密度，（1000kg/3m ） WC -水比热（4.187kJ/kg. C ） 实际冷却水循环量为：WaVV2.1247.69L/min 冷却空气需要量：047.101.12014.69PaWWWWCrtQV=3.27m³/s at-散热器前后流动空气的温度差，取20 C ar -空气密度，...