精品文档---下载后可任意编辑项目经理部第十六工区加密控制点测量成果报告（DK218+256.07—DK228+305）编 制：复 核：审 核：监理工程师：中铁十七局集团京沪高速铁路 JHTJ-1 标十六工区2024 年 6 月目 录一、工程概述 3二、施测目的及依据 3三、仪器设备及人员组织情况 3四、外业测量方案 4五、内业数据处理结果分析及总结 9附件：加密平面控制点统计表 11水准控制网平差报告 12加密高程控制点统计表 27平面控制网平差报告 28测量人员名单 40原始记录材料测量证件复印件加密点控制测量方案一、工程概述京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线 1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度 300km/h。跨线列车运营速度 200km/h 及以上。JHTJ-1精品文档---下载后可任意编辑标段起止里程 DK1+750～DK238+470.17，全长。主要工程：特大桥/5 座；站场 3个；梁场 11 座；轨道板厂 4 座；铺轨基地 1 处。本工区是 JHTJ-1 标第十六工区，里程范围 DK218+256---DK228+305，内含有沧州西站路基站场和沧德特大桥部分，全长 10049m，工作范围全部位于沧县纸房头乡包含跨过 6 个行政村。其中路基站场共有 CFG 桩 33290 根，共 935343 延米；桥梁共有 243 个桥墩，一个京方桥台，有 2280 根钻孔桩，计 109340 延米；共有 2 个旅客地道桥和4 个框构桥。二、测量目的及技术依据为了施工放样的方便及控制精度的要求，根据逐级布网原则在 CPI 的基础上加密用于线下施工控制的测量控制点，并把 CPII 点作为导线平差的检核条件。具体依据法律规范如下：1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2024]189 号）2、《客运专线无碴轨道铁路铺设条件评估技术指南》（铁建设[2024]158号）3、《精密工程测量法律规范》（GB/T 15314-94）4、京沪客运专线有关会议评估纪要5、设计院所移交的 CPI，CPII 坐标高程及相关资料。三、仪器设备及人员组织情况本次测量分两组进行，每组 4 人，平面组采纳索佳 SET1130R3 全站仪，精度为 1mm+1ppm，测角精度为 1 秒；高程组采纳徕卡 DNA03 电子水准仪，精度为/km，均满足本次测量法律规范的要求。具体人员名单及分工见附表。四、外业测量方案（一）平面控制测量1、选点，埋点本工区设计院交桩点 CPI 有 6 个，CPII 有 14 个，CPI，CPII 基本成四边形布网，CPI 点对距离为 600~1000m，点对间距离不大于 4000m；CPII 点对距离为600~900m，...
