京沪高速铁路(60+100+60)m 连续梁施工方案二 00 九年二月十八日第 1 章编制依据与编制原则1.1 编制依据《xx》，图号：京沪高京徐施桥-01《桩基钢筋布置图》，图号：京沪桥通-241.1.3《承台钢筋布置图》，图号：京沪桥通-21.4《无碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》，跨度：60+100+60m，图号：通桥(2024)2368A-V1.1.5《无碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》，跨度：60+100+60m，图号：通桥(2024)2368A-V(适用 CRTSⅠ、Ⅱ型板式无砟轨道结构补充设计图纸)1.1.6《信号配合》、《通信配合文件》、《电气化配合设计文件-第一册》、《电气化配合设计文件-第二册》及其它四电文件1.1.7《高速双线桥梁综合接地钢筋布置图》，图号：京沪桥通-221.1.8《高速正线桥梁防震落梁措施》，图号：京沪桥通-37 修1.1.9《铁路桥梁大吨位球型钢支座(LXQZ 型)安装图》，图号：叁桥通(2024)8360-LXQZ-JH1.1.10《常用跨度梁桥面附属设施-伸缩缝》，图号：通桥(2024)8388A1.1.11《桥上 CRTS II 型板式无砟轨道预埋件设计-(第一册)》，图号：京沪高京徐施轨 061.1.12《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2024)3《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2024)4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》1.1.16《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计法律规范》(TB10002.3-2024)7《铁路桥梁钢结构设计法律规范》(TB10002.2-2024)8《铁路桥涵设计基本法律规范》(TB10002.1-2024)1.2 编制原则坚持“质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术法律规范及验收标准，确保质量目标的实现；狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采纳流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保架梁工期不受影响，实现铁道部，京沪建设总指挥部的工期目标。1.2.3 施工组织机构精干高效、责权明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。第 2 章工程概况2.1 设计情况(1) 跨京九上行线连续箱梁位于 xx 特大桥 xxx 处，其孔跨布置为：(60+100+60) m 预应力连续箱梁，本连续梁位于 xx 特大桥的 D219#-D222#墩。本桥与京九上行线在 xxx 处相交，夹角为 18°50′。(2) 本桥主墩 D220#、D221#墩为钻孔灌注桩群桩基础，D220#墩 21 根桩，桩径，桩长 52m，D221#墩 20 根桩，桩径，桩长 58m，D220#承台为××+1m×11.5m×3.0m 的规则八边形和长方形组合承台，...
