解放桥施工命名典礼 1951 年 6 月 城建档案馆藏原图略损，邱正锋用 Photoshop 修复1983 年拓建后的解放桥 赵俊生摄 城建档案馆藏解放桥桥栏设计方案之一 扬州规划设计院精品文档---下载后可任意编辑拓宽扬城东西交通大动脉的瓶颈—古运河解放桥工程开工兴建作为城区东西向交通干道要点的解放桥 7 月起拓宽改建，这是解放桥继１９８３年之后的又一次“大手术”。此工程的兴建将彻底解决我市东西干道交通的瓶颈和安全隐患，工程估计将于年底前竣工。 解放桥横跨古运河，位于文昌中路与泰州路交汇处。1951 年 5 月，经华东建筑设计公司与苏北行署交通处工程室联合设计，扬州市建设科组织兴建了我市第一座钢筋混凝土桥，原设计定名东关大桥，后因是在解放初期兴建，故名解放桥。原桥宽仅８米，１９８３年由扬州市市政管理处施工扩建，加宽其北侧，下部为钻孔灌注桩，上部为钢筋混凝土 T 型梁结构，桥宽增至２４米，始分快慢车道。但由于当时技术水平的限制，桥梁的设计荷载等级较低，加之这两年文昌路全面拓宽改造，解放桥越来越成为交通的瓶颈和重大的安全隐患，改建刻不容缓。 改建后的解放桥桥宽将从２４米拓宽至４０米，道路等级为城市主干道，桥面布置为 22 米机动车道+2×1.5 米分隔带+2×4 米非机动车道+2×行道，双向六车道，主桥长６９米为三跨预应力空心简支箱梁结构，跨径布置为 22+25+22 米，简便轻快，技术先进，桥梁设计荷载将由汽-15 吨增至汽-20 吨，通航标准为Ⅵ级航道，通航净宽为 18 米，净高 4 米，抗地震烈度为 7 度。该工程总投资约１２００万元。因该工程位于古运河风光带中段，为使桥梁和古运河风光协调、融合，相得益彰，设计人员对桥梁装饰拱、护栏都进行了精心设计，解放桥有望成为我市城区历史上第七座亭桥，为古运河风光带增添一道亮丽的风景线。 （市政建设处供稿）1951 年扬州市东关大桥（解放桥）平面图部分，东关城墙清楚可见 城建档案馆藏拓建后解放桥俯视图
