精品文档---下载后可任意编辑(Types ofShips)船舶的种类很多，通常可根据其用途进行划分，有时也根据需要按不同的要求进行划分。按航区(navigation area)划分，可将船舶分为极区船(arctic ship)、远洋船(oceangoing ship)、沿海船(coastal vessel)和内河船(inland waterways vessel)。按航行状态(navigation configuration)划分，可将船舶分为排水型船(displacement ship)和动力支撑型船(dynamic supported craft)。按机舱(engine room)位置划分，可将船舶分为中机型船(amidships enginedship)、艉机型船(stern engined ship)和中艉机型船(amidships/stern enginedship)。按甲板（deck）的层数划分，可将船舶分为单甲板船（single decked ship）和多层甲板船（multi-decked ship）。按上层建筑(superstructure)划分，可将船舶分为三岛型船(three island vessel)和平甲板型船(flush deck vessel)等。从航运生产实际和船员作业需要出发，本书主要按船舶的用途进行区分。 货船 货船(cargo ship)一般称为运输船舶，是按用途及承运的货物的种类进行区分的。（1）杂货船(general cargo vessel)主要从事各种包装或无包装的非大宗货物运输的船舶，又称为普通货船，这是最基本的一种货船船型。该类型船的货舱一般分为两层或多层，货舱口处设有起货设备，此类船舶的优点是对货物种类和码头条件的适应性强，但缺点是装卸效率不高。杂货的批量受到货源的限制，此类船舶的载重量一般在 1 万～2 万吨左右（见图）。图杂货船（2）固体散货船(solid bulk cargo carrier)专门从事大宗固体散装货物，如谷物、矿砂、水泥和饲料等运输的船舶。这类船舶多为单甲板尾机型船。根据运输货物的种类和船舶结构形式的不同，此类船舶又可进一步分为通用型散货船、专用型散货船和自卸式散货船。此类船舶一般有固定的航线，在国际海上货物运输中占较大的比例（见图）。图 1.1.2 固体散货船（3）液体散货船(liquid bulk cargo carrier)专门从事大宗液体散装货物的运输船舶。按液体性质不同，此类船舶又分为油船（专门运输原油或成品油的船舶，见图 1.1.3 a）、液化气船（专门运输液化石油气或液化天然气的船舶，见图 1.1.3 b）和液体化学品船（见图 1.1.3 c）。此类船舶多为单甲板尾机型船。液体散货船在数量和运量上占世界海运中相当大的比例。图 1.1.3a 油船图 b 液化石油气船图 1.c 液体化学品船油船的货舱中设有纵向舱壁，...
