精品文档---下载后可任意编辑摘 要 一架喷气式飞机影响的实验讨论。洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司/ BAE 系统公司联合攻击战斗机 STOVL 系统配置实施,长达三年和 10 个风洞项目的讨论。这个实验在进行 BAE 系统 4.0 米 5.5 米低速风洞的测试。在沃顿，英国。高保真的 7.5%比例模型被安装到一个刺通过支撑支持系统,以及定位在球场(θ)从-6°20°没有偏航。飞机高度的影响也进行了运行清洁工的地面效应下来延长齿轮的高度。喷嘴特征,包括推力系数,流量系数、排气羽流形状和腐烂,在喷嘴测量的校准。力和时刻数据测量在所有测试条件使用一个内部仪器,6 组平衡分应变计.表面应变计压力还测量了在各种条件下的使用 120 年的数组静压水龙头。流可视化是用来确定飞机和地面吗表面流场。这次调查的主要目标是提供数据进行远距离,高回报的配置贸易讨论之外,JSF 配置原则进展项目。次要的目标是帮助进展实验技术、设施和一个经验丰富的团队在准备执行 JSF 系统设计和开发(SDD)合同。这些目标都是满意的,和主要结果转移到 JSF 计划包括进展数据在不同部位叶片升力风扇盒子喷嘴(VAVBN)和紧凑型的阿希瓣扩展性(CAFE)核心喷嘴。引言 垂直起降喷气效应的目的（SJE）测试以确定对喷管流的诱导效应 STOVL 型车辆的外部空气动力学其飞行包线内的区域。这包括垂直操作空速（0 到 45 海里）空速其中承担充分喷气飞机之间转换飞行和充分传播翼飞行（150 至 250 海里）。此外，这些影响必须特点在地面（专家组）的影响，以及出地面效应（OGE 的）。这些诱导射流影响的幅度可以是一个双方飞机性能上的主要驱动力和处理品质。垂直着陆（VL），垂直起飞（VTO）和短距起飞（STO）的性能都可能受到严重影响。此外，控制效果器/搅拌机计划和控制计划必须考虑实行这些力和力矩。这个测试程序，虽然广泛，只有部分的 STOVL 试验总体方案。这些测试被同伴测试，以生产 12％的 SJE 模型，从而获得基准性能数据使用 JSF 的力和力矩的会计制度。12％的模型是一个更能干的系统，由于规模较大的一个完整的偏航能力。然而，这种模式是不是那么适合，或确实，“削减和尝试”的方式提供给 7.5％的模型。 这 SJE 调查也从让思维从自由原则的 JSF 计划合同的努力。公司的严格要求和时间表为了利用设施，以确保最大灵活的时间表，以最低的成本。这种模式也被用于测试不专门为STOVL 型气动改善。调试前悬停坑，在帕姆代尔 7.5％的矿...
