精品文档---下载后可任意编辑故障车型：11 款科鲁兹轿车故障现象：根据车主介绍，该车因为缺水，导致发动机高温运行，烧干机油后，曲轴和气缸均已抱死，发动机整体报废
然后在一个修理厂更换一台全新的组装发动机，更换完成后，试车，很难起动着火，间或能发起，也是工作极其不稳定,缺缸、断火、着不住车，在修理厂搞了几天也没有找到问题，最后经别人介绍到我公司维修
于是我们开始重新检查，诊断
发现了下列故障现象：启动着车相当困难，即使能着车，也是怠速不稳，放炮回火，加油门无反应，间或发动机自动加油,有时转速间或上去了，但马上又熄火,只有在高速的时候，才能加上去油门，然后又熄火
故障检查：1、目测车辆外围电路系统正常，线束无破损；插头接触良好；2、根据回火、放炮、难启动等故障现象，进行常规检查，对油、电、火进行测试
确认燃油系统压力：为 420kpa 左右，正常；整车电源电压，正常；点火线圈和4 个火花塞点火能量较强，无断火，漏电等现象，正常；3、怠速不稳，有可能是气缸压力不足造成的，可是新组装发动机应该不会有这样的故障，虽然不会有这样的故障，还是再次确认一下才放心，所以，拆下 4个火花塞，然后启动发动机，结果气缸压力均在 10 公斤以上
气缸压力正常
4、用解码器读取故障码，故障码显示：P0016 曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理P0017 曲轴位置—排气凸轮轴位置不合理P0140 HO2S 回路活动性不足传感器 2P0315 未学习曲轴定位系统变动P0615 爆震传感器回路低电压故障检测与分析: P0016/P0017P0615 三个故障均显示位置不合理，推断为确实存在实际故障，于是将进排气凸轮轴传感器插头拔下，用万用表测量排气凸轮轴位置传感器插头的工作参照电压，为 5V，电压正常；传感器低，为 0V ,正常;信号线 5V，将传感器插头插上，并用扳手慢慢转动曲轴，测量值在 0V-5V 之间
