精品文档---下载后可任意编辑故障车型:11 款科鲁兹轿车故障现象:根据车主介绍,该车因为缺水,导致发动机高温运行,烧干机油后,曲轴和气缸均已抱死,发动机整体报废。然后在一个修理厂更换一台全新的组装发动机,更换完成后,试车,很难起动着火,间或能发起,也是工作极其不稳定,缺缸、断火、着不住车,在修理厂搞了几天也没有找到问题,最后经别人介绍到我公司维修。于是我们开始重新检查,诊断。发现了下列故障现象:启动着车相当困难,即使能着车,也是怠速不稳,放炮回火,加油门无反应,间或发动机自动加油,有时转速间或上去了,但马上又熄火,只有在高速的时候,才能加上去油门,然后又熄火。故障检查:1、目测车辆外围电路系统正常,线束无破损;插头接触良好;2、根据回火、放炮、难启动等故障现象,进行常规检查,对油、电、火进行测试。确认燃油系统压力:为 420kpa 左右,正常;整车电源电压,正常;点火线圈和4 个火花塞点火能量较强,无断火,漏电等现象,正常;3、怠速不稳,有可能是气缸压力不足造成的,可是新组装发动机应该不会有这样的故障,虽然不会有这样的故障,还是再次确认一下才放心,所以,拆下 4个火花塞,然后启动发动机,结果气缸压力均在 10 公斤以上。气缸压力正常。4、用解码器读取故障码,故障码显示:P0016 曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理P0017 曲轴位置—排气凸轮轴位置不合理P0140 HO2S 回路活动性不足传感器 2P0315 未学习曲轴定位系统变动P0615 爆震传感器回路低电压故障检测与分析: P0016/P0017P0615 三个故障均显示位置不合理,推断为确实存在实际故障,于是将进排气凸轮轴传感器插头拔下,用万用表测量排气凸轮轴位置传感器插头的工作参照电压,为 5V,电压正常;传感器低,为 0V ,正常;信号线 5V,将传感器插头插上,并用扳手慢慢转动曲轴,测量值在 0V-5V 之间变化;用示波器测量为方波信号,2 个窄方波,2 个宽方波信号,输出信号正常。然后再检查进气凸轮轴位置传感器,结果和排气凸轮轴的测量结果一样,一切正常。没有问题。可以肯定,发动机电脑、进排气凸轮轴位置传感器与该线路都是正常的。故障分析:电路及传感器没有故障,为什么会报进排气凸轮轴的故障代码呢,分析应该是配气相位方面的机械问题,电控发动机是把所有的机械信号通过传感器或执行器转换成电信号,假如机械出问题导致信号不准确,就会报出传感器或执行器故障代码。假如是配气相位的机械故障,那么就会...