第 1 页精品文档---下载后可任意编辑2024 年辅警试用期工作总结 目前，在交通管理任务日益繁重,警力严峻缺乏的状况下,协警作为交通管理的一支挂念力气，正发挥着相当重要的作用。但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够法律法律规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作主动性不高、队伍不稳定等问题如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素养，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际,作浅显的思考。仅供参考。 一、有关数据 1999 年永康市公安局交-警大队有民-警 77 人，占全局民-警总数的18.11%;20**年底，交-警大队民-警 81 人，占全局民-警总数的 15.51%，下降2.6 个百分点。而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的转变。1999 年，永康全市机动车拥有量 37550 辆，驾驶员 42024人;20**年，全市机动车拥有量 108824 辆，驾驶员 138702 人;与 1999 年相比机动车和驾驶员分别增长了 197.7%和 230.1%。交-警大队在警力无法满足的状况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力气。目前，交-警大队共有协警79 名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的 3 倍。 二、当前协警队伍存在的问题 1、队伍整体素养不高。由于面对社会招募，进入"门槛'较低，因此人员比较冗杂，文化程度普遍不高。据统计，在 79 名在职协警中，学校文化的 1 人，学校文化的 16 人，高中文化(包括中专、职高)58 人，大专 4 人。一般在录用后，经过简洁的短时间的培训即上岗，因此政治素养和业务素养显得参差不齐：政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通管理方面的学问知之甚少或者一知半解。所以在日常执勤过程中，由于业务不娴熟或工作方法不当等缘由造成的投诉较多。 2、队伍分散力不强。由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少;而且由于"挂念管理'的身份，协警在上路维持秩序、挂念纠违时往往得不到敬重和认可，比民-警更简洁受到损害。由于政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏分散力。进入协警队伍成了很多人特别是青年人的"权宜之计'，一旦有好的去处便一走了之。据统计，在 79 名协警员中，工作满 5 年以上的缺乏 15 人，工作未满 1 年的有 42 人。队员的频繁流淌对培训、管理等工...
