精品文档---下载后可任意编辑中国载人航天_飞天，飞天：中国载人航天 20 年宝贵历史片断 自 1992 年 9 月 21 日中国政府决定实施载人航天工程，已经过去 20 年了。2024 年 6 月 16 日，“神舟九号”飞船载着景海鹏、刘旺、刘洋等三名航天员在酒泉卫星发射中心顺利发射升空； 6 月 29 日，“神九”在完成了与天空一号自动和手动交会对接及一系列科学实验任务后，载着三名航天员平安返回地面。此时此刻，就让我们回放那些与载人航天工程有关的历史片段，以此勾勒出我国载人航天工程的青春岁月，也让我们对它的前途充满希望与祝福。 100 亿元拨款吓了专家一大跳 1986 年 3 月，航天老专家王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四人联合向中央提出了《关于跟踪讨论外国战略性高技术进展的建议》。3 月 5 日，邓小平看到四位科学家的建议，马上作出批示：这个建议十分重要，请找专家和有关负责同志，提出意见，以凭决策。此事宜速决断，不可拖延。这就是著名的“863 计划”。从此，中国的高技术讨论进入一个新阶段。 1986 年 10 月，中央决定拨出专款 100 亿元实施“863 计划”，这个数目远远超出科学家们的预想。杨嘉墀院士回忆：“张劲夫同志有一天早上把我们四个人叫到中南海去商量这个问题，他问我们要多少经费，我们几个人好像也说不准多少。王淦昌同志略微有一点经验，他就说了个 1080 万。张劲夫马上就说这个经费肯定是不够的，国家批准了 100 个亿。我们四个人都吓了一大跳。” 精品文档---下载后可任意编辑“863 计划”的实施，使我国载人航天讨论列入国家重点进展计划，100 亿元经费中有 40 亿元用在航天项目上，代号为“863-2”。因此可以说，“863 计划”是中国载人航天事业的起跑线。 中国载人航天该如何起步？为此，中央汇合了国内航天领域的顶尖专家，从 1987 年开始，相关论证持续了整整 5 年，专家们逐步达成共识：航天飞机造价昂贵，技术复杂，中国当时还不具备生产航天飞机的技术条件； 载人飞船既可搭乘航天员，又可向空间站运输物资，还能作空间站轨道救生艇，经费较低，适合中国国情。 1992 年 9 月 21 日，江泽民主持中共中央政治局常委会议，讨论通过了《中央专委关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，批准我国载人航天飞船工程（后改称载人航天工程）上马。于是，1992 年末，被称为“921 工程”的中国载人航天工程正式启动。 中国“航天员”带来新名词 其实，早在...
