精品文档---下载后可任意编辑《交通工程学》习题解习题 2-1解：⑴ 小时交通量： ⑵ 5min 高峰流率：⑶ 15min 高峰流率：⑷ 15min 高峰小时系数： 习题 2-2解：已知： 设计小时交通量： 车道数： 该道路需修 6 车道。 注：此题。 假如，。习题 2-3精品文档---下载后可任意编辑解： 辆/h 车头时距： s/辆 车头间距： m/辆 车流密度： 辆/km 第一辆车通过时间： h习题 2-4解: 习题 3-1精品文档---下载后可任意编辑解：已知：t 东= min， t 西= min，X 东= 辆， Y 东= 辆X 西= 辆， Y 西= 辆1、先计算向东行情况： 2、再计算向西行情况：习题 3-4解：总停驶车辆数 = 28 + 25 + 38 + 33 = 124 辆 总延误 = 124×15 = 1860 辆 s每辆停车的平均延误 = 总延误/停车辆数 = 1860/113 = s交叉口引道上每辆车的平均延误 = 总延误/引道上总交通量 = 1860/（113+119）= s停车的百分数 = 停车辆数/引道上交通量 = 113/232 = %取置信度 90%，则 K2 = ，于是 停车百分比的容许误差 = 取置信度 95%，则 K2 = ，于是 停车百分比的容许误差 = 习题 4-2精品文档---下载后可任意编辑解：已知：畅行速度；堵塞密度； 速度与密度为线性关系模型。⑴ 最大流量：因 辆/km km/h∴ 辆/h。⑵ 此时所对应的车速： km/h。习题 4-4解：已知：N = 56，车辆到达数实测频数012345678≥9∑01114119532105601128333625181480173 对于泊松分布，把小于 5 的进行合并，并成 6 组，可算出 由 DF=6-2=4，取，查表得： 可见此分布符合泊松分布。习题 4-5精品文档---下载后可任意编辑解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。交通量，。⑴ 车头时距的概率：⑵ 车头时距时出现的次数： ∴次数为：（辆/h）。⑶ 车头时距时车头间隔的平均植：车头时距 频 率频 数此时段到达的车辆数61624671163388323960171043121131912226131651411315821666∴平均值：习题 4-9解：已知：Q=1500 辆/h，每个收费站服务量为 600 辆/h。 1．按 3 个平行的 M/M/1 系统计算 ，，，系统稳定。，，，精品文档---下载后可任意编辑而对于三个收费站系统，，，2．按 M/M/3 系统计算，，，系统稳定。习题 4-10解：已知：V1=50km/h，Q1=4200 辆/h，V2=13km/h，Q2=3880 辆/h，V3=59km/h，Q3=1950 辆/h，t =1. 计算排队长度 k1=Q1/V1=4200/50=84 辆/km，k2=Q2...
