交通工程复习资料

精品文档---下载后可任意编辑1.交通工程：交通工程学是讨论交通发生、进展、分布、运行和停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。2.交通工程变革：步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代、智能运输时代。3.交通工程进展的四个时期：基础理论形成（30 年代初~40 年代末）、交通规划理论形成（50~70）、交通管理技术形成阶段、智能交通时期。4.交通工程学科的性质：交通工程学科是一门进展中的综合性学科,它从交通运输的角度,把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行讨论和应用。5.交通工程学科的内涵 1 交通特性 2 交通调查 3 城市公共交通系统 4 交通流理论 5 交通规划的理论与方法 6 新交通体系及各种交通设施。6.交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。7.道路交通三要素：人、车、路。8. 城市道路分：快速路、主干路、次干路、支路。9.公路网布局：三角形、并列形、放射形、树叉形。10. 城市道路网布局：棋盘形、带形、放射形、放射环形。11. 交通流三要素及之间的关系：交通量 Q、行车速度 v、车流密度 K。基本关系为：O=vK，式中 Q-平均流量（辆/h）v-区间平均车速（km/h）K 平均密度-（辆/km）。12. 交通量的分类：按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。13. 交通量方向分布系数：主行车方向交通量 / 双向交通量。月平均日交通量（MADT）: MADT=一个月的日交通量总和/本月的天数月变系数：年平均日交通量与月平均日交通量之比 K，14. 高峰小时交通量：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰 ，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。15. 高峰小时系数 PHF：是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。16. 第 30 位年最高小时交通量（30HV）：将一年中所有 8760 小时的小时交通量按由大到小的顺序排列时其第 30 位的小时交通量，又称为设计交通量。17. 行程车速（区间车速）：车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。 18. 临界车速：道路达到理论通行能力时的车速。19. 行驶车速：车辆行驶在道路某一区间的距离...