广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计 1 一、工程概况 1 、概况： 本工程是广州市白云机场迁建工程飞行区工程，工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州中心约 2 5 公里，西面有京广铁路，1 0 7国道和 1 0 6 国道，东侧有 1 0 5 国道，交通便利。本标段属于飞行区道面区工程的第六标段，位于西飞行区，其中西跑道长 3 6 0 0 米，宽 4 5 米，道肩宽 7 .5 米；滑行道包含两条与西跑道平行的滑行道，一条与跑道等长，另一条为跑道长度的一半左右，每条滑行道宽 2 3 米，道肩宽 1 0 .5 米；快速出口滑行道：在西跑道的主次降方向上各设置三条快速出口滑行道、快速出口的位置相应跑道端的距离分别为 1 9 0 0 米、2 3 0 0 米、2 7 0 0 米；主跑道联络滑行道：在飞行区南、北端各设置 2 条主跑道联络滑行道，本标段含有南端的两条联络滑行道；其它滑行道：考虑飞机滑行需要，还布置了跑道段垂直联络滑行道、回转滑行道、机位调度滑行道及其他垂直联络滑行道等。本工程合同工期为 3 6 0 日历天，我司一旦中标，将立即进场施工，并根据自身的施工能力及工程的实际情况，将计划工期定为 3 3 0 日历天，提前 3 0 天完工。 本工程由中国民航机场规划设计研究院总院负责设计，西北民航机场建设监理咨询有限公司和南京工苑建设监理公司进行监理，由广州白云国际机场有限公司建设。工程施工及工程质量验收严格按设计图纸、技术资料要求、《民航机场场道工程施工技术要求》及国家和地方现行施工验收规范、标准进行施工，工程质量标准为优良。 2 、现场调查 2 .1 地形、地貌、地物情况： 本工程所在场区地势原东北高，西南低，场区北部属缓坡垅状丘陵区，中部及南部为冲积平原。飞行区前期土石方及排水工程现已完成，已无法广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计 2 再现原地形面貌。 2 .2 工程地质情况： 由于原土源山体地质情况复杂，现道面区的土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩以及泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。 2 .3 气象情况： 广州市地处珠江三角洲地带，属亚热带海洋气候。 年平均气温21.9℃ 历年最低气温0℃ 历年最高气温38.7℃ 日最大降水量 284.4mm 年降水量 1699.8mm 年蒸发量 1330~ 1629.2mm 年平均相对湿度 77% 年平均风速 2m/s ...
