第 1 页共 19 页、《铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）》——路基一）区间路基和站场土石方1．清单子目设置（1）划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石（砂砾石）、挖淤泥挖多年冻土 7 个大项。① 在土（石）方项下设置了挖土（石）方、利用土（石）填方、借土（石）填方。这么划分的优点是界面清晰，对挖方的利用情况一目了然，便于审查综合单价的合理性，没有必要再计较断面方与施工方的问题。② 在改良土项下设置了利用土改良和借土改良 2 个子目。重点说明：A. 土石方调配的几个公式：a.断面方二挖方+填方。b 施工方二挖方+借方或二填方+弃方（=利用方+借方+弃方）。c.挖方二利用方+弃方。d.填方二利用方+借方。其实，上述公式 b、c 并不闭合，因为挖方为天然密实体积，而填方为压实体积，二者相差一个换算系数，引入换算系数后才能闭合。B. 挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖，包括挖装运卸等全部工作内容；其中有一部分或全部可能被利用作填方，利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或洒水、压实、修整等（注意：如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填筑点的内容）；而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料，工作内容包括了从挖、运到填筑的全部内容，并应计入价购填料的费用。C. 石方工程（工作）内容中的“解小”有两层意思：其一是指第一次爆破后有体积过大的石块，不便运输，需二次爆破解小；其二是指如果要利用或外借石方作填方，开挖后石块的最大粒径应满足规范对填料的要求，对不满足粒径要求的石块再进行解小。③ 利用土（石）填方或利用土改良清单子目，如挖方未直接运至填筑点，而是在某处临时堆放，报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用。④ 级配碎石（砂砾石）项下分基床表层和过渡段。主要是针对设计时速 200km 客货共线和客运专线而设置的。第 2 页共 19 页但有两种例外情况：一种是当缺乏 A 组填料时，1 级铁路基床表层经经济比选后可采用级配碎石（砂砾石）；另一种是一次铺设无缝线路的 I 级铁路路基与桥台、路堤与路堑连接处应设置过渡段。过渡段划分为路基与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段 3 类。每一类可按填料类型设置子目。⑤对于设计未要求填筑级配碎石（砂砾石）的路堤，应根据具体情况采用利用土（石）填方、借土（石）填方、渗水土壤、改良土等清单子目计量。⑥...
