1 (车身涂装模块) 一、判断题 1.采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。（ ╳） 2.车辆经钣金修理和防腐处理后，还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。（ √） 3.当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。 （ √） 4.当代轿车的车身大部分采用非承载式。（ ╳） 5.钣金修理时，使用夹具会对漆膜造成划痕，应作防腐处理。（ √） 6.钣金作业是为了恢复车身原来的形状，为涂装施工奠定良好的基础。（ √） 7.半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。 （ √） 8.车身结构不同，应采用不同的修理工艺。（ √） 9.镀层薄钢板按镀层不同分为镀锌、镀锡和镀铅薄钢板三种。（ √） 10.厚度为4mm的钢板通常称为厚钢板。（ ╳） 11.由于铝板抗拉强度较低，所以不宜制作承受大载荷的构件。（ √） 12.角钢分等边角钢和不等边角钢。（ √） 13.由于铝材抗拉强度高，适宜制作承受大载荷的构件。（ ╳） 14.铝及铝合金可焊性比铜材好，适合各种焊接方法。（ ╳） 15.纯铝薄板的耐腐蚀性比酸洗薄钢板好。（ √） 2 16.冷轧钢板比热轧钢板韧性差，制成凹凸形构件易开裂。（ ╳） 17.热塑性塑料是指经一次固化，不再受热软化只能塑制一次的塑料。（ ╳） 18.热固性塑料耐热性质好，但力学性能较差。（ √） 19.ABS塑料能溶解在酮、苯和脂类溶剂中。（√） 20.聚丙烯塑料制品是一种难黏、难涂的材料。（√） 21.金属腐蚀分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。（√） 22.若车身底材防腐不好，那么再好的涂装都不能起到很好的防护作用。（√） 23.汽车车容装饰美观与汽车产品的技术指标无关，只与车辆年检有关。（╳） 24.聚氯乙烯树脂含氯量为44％～45％，是白色粉末。（╳） 25.工业上聚氯乙烯树脂只有两类，即高分子量聚氯乙烯树脂与低分子量聚氯乙烯树脂。（√） 26.绝大多数有机化合物中都含有氧。（╳） 27.涂料成膜的过程都是有机化学反应。（√） 28.一般条件下，有机物发生化学反应的速度比较缓慢。（√） 29.溶剂的挥发快慢与附着力无关，与流平性有关。（╳） 30.稀释剂一般由真溶剂、助溶剂和冲淡剂混合组成。（√） 31.涂料的流平过程与光泽度无关。（╳） 32.固化剂主要应用于不能自干或烤干结膜的涂料中。（√） 33.研磨不同形状的底材，要选用不同的打磨机。（√） 3 34.根据磨料在底板上疏密分布不同，疏砂纸适合湿磨。（╳） 35.一般干磨砂纸的磨料采...
