汽 轮 机 润 滑 油 系 统 一 、 作 用 1、 为 汽 轮 机 、 发 电 机 径 向 轴 承 提 供 润 滑 油 ； 2、 为 汽 轮 机 推 力 轴 承 提 供 润 滑 油 ； 3、 为 盘 车 装 置 提 供 润 滑 油 ； 4、 为 装 在 前 轴 承 座 内 的 机 械 超 速 脱 扣 装 置 提 供 控 制 用 压 力 油 。 二 、 工 作 原 理 润 滑 油 系 统 包 括 主 油 箱 、 主 油 泵 、 交 流 润 滑 油 泵 、 直 流 备 用 泵 、 密 封 油 备 用泵 、 冷 油 器 、 射 油 器 、 顶 轴 油 系 统 ， 排 烟 系 统 和 储 油 箱 、 油 净 化 装 置 等 。 2.1 供 油 系 统 这 种 供 油 系 统 中 装 有 射 油 器 ， 在 运 行 中 安 全 可 靠 ， 其 工 作 原 理 如 下 ： 润 滑 油系 统 为 一 个 封 闭 的 系 统 ， 润 滑 油 储 存 在 油 箱 内 。 离 心 式 主 油 泵 由 汽 轮 机 主 轴 直 接带 动 ， 由 主 油 泵 打 出 的 油 分 成 两 路 ， 其 中 绝 大 部 分 的 压 力 油 至 射 油 器 ， 并 将 油 箱内 的 油 吸 入 射 油 器 。尚 有 一 小 部 分 经 逆 止 阀 及 节 流 孔 后 向 高 压 备 用 密 封 油 系 统 和机 械 超 速 自 动 停 机 装 置 及 注 油 试 验 系 统 提 供 工 质 。 从 射 油 器 出 来 的 油 分 三 路 ， 一路 向 主 油 泵 进 口输送压 力 油 ， 一 路 经 过逆 止 门送到冷 油 器 ， 向 机 组的 润 滑 系 统 供油 ， 同时有 一 路 供 给低压 密 封 备 用 油 。 在 润 滑 系 统 中 设置 两 台冷 油 器 。 一 台运 行 、 一 台备 用 。 在 运 行 中 可 逐个 切换。经 冷 油 器 冷 却后 的 油 温应小 于45℃， 以便去冷 却、 润 滑 推 力 瓦、 支持轴 承 及 盘 车齿轮 等 。 轴 承 的 排 油 由 回油 母管汇集 后 流 回主 油 箱 。 如 果 遇 到汽 轮 机 停 机 或 某 些意 外 事 故 ， 主 油 泵 不 能 提 供 上 述 油 流 ， 当 润 滑 油 压 下 降 到0.076～ 0.082Mpa 时，则 同时启...
