兰州交通大学交通运输专业牵引计算考试题VIP专享

.填空题（每题 2 分，共 40 分）1.进行牵引计算时，牵引力的取值为牵引特性曲线上的“外包线”，而在实际中，司机操纵机车无法沿该“外包线”实施，因此，牵引力需要进行修正，修正方法是:。2.____________________________________________________________列车在小半径曲线上运行时，容易发生“空转”现象，其主要原因是黏着牵引力的下降，SS3 机车在半径为500m 的曲线上运行时，黏着牵引力会下降%。3.________________________________________________________________根据牵引特性曲线图，DF11 机车在起动时能够提供的最大牵引力为 kN,如果超出该牵引力，机车可能发生的事故是。4.SS1、SS3、SS4 均为交-直传动的电力机车，在这些机车的牵引特性曲线图上，牵引力的调整主要有两个方法，其一是改变,其二是在最高级位条件下改变5.一般来说，机车在高速条件下难以发生“空转”事故，其主要原因6.判断公式 w=wO+wj 是否正确，并说明原因7. DF4（货）型内燃机车牵引 20001 的车列以 50km/h 运行，车辆均为滚动轴承重车，计算此时该列车的单位基本阻力 w0=N/kN.8. 铸铁闸瓦中，影响摩擦闸瓦和踏面之间的摩擦系数的最主要的元素是___，由于越大，摩擦系数越小，因此，通常增加轮对上闸瓦的个数来解决该问题。9•根据《牵规》的规定，对于普通货物列车，采用高磷铸铁闸瓦，列车管定压 500kPa，若不了解该列车的制动能力，则计算时，该列车制动能力取为。根据《牵规》的规定，车辆的基础制动装置工作时，能量损耗统一取为%。10._____________________________________________某普通滚动轴承重货车，采用 GK 型制动机，列车管定压为 500kPa，若实施常用制动，列车管减压量为 100kPa,则此时车辆制动缸压强为 kPa，若实施的是紧急制动，则此时车辆制动缸压强为 kPa.1.SS3 机车牵引 60 辆标记载重 601 的重货车运行，牵引质量为 45001,列车管定压为500kPa,试计算此时该列车的制动能力为。12•某列车实施紧急制动，采用高磷铸铁闸瓦，制动初始速度为 90km/h，列车速度为5km/h 时的制动力是速度为 65km 时的制动力的倍。13.K100是百吨列车换算闸瓦压力，该参数本质上代表的是列车的该参数和％之间的数学关系是。14. 列车在实施动力制动时，制动电流是指,对于 DF4和 SS3，在实施动力制动时，要考虑换向条件的限制，换向条件是指。15. 列车的常用制动限速本质上是列车在常用制动条件下在某线路上运行时的速度，对于普通...