电 动 车 电 池 充 不 进 电 现 象 的 检 查 和 处 理 新 闻 来 源 ： 电 动 车 商 情 网 发 布 时 间 ： 2005-7-5 14:30:18 浏 览 次 数 ： 48次 1、故 障 现 象 首 先 检 查 充 电 回 路 的 连 接 是 否 可 靠 ， 检 查 连 线 与 插 头 接 触 是 否 完 好 ， 认 真 检 查 插 座 和 插 头 是 否 有“打 火 ”烧 弧 现 象 ， 有 无 线 路 损 伤 断 线 等 。 检 查 充 电 器 有 无 损 坏 ， 充 电 参 数 是 否 符 合 要 求 ： 即 初 期 充 电 电 流 达 到1.6-2.5A/只 ； 最 高 充 电 电 压达 到14.8-14.9V/只 ， 充 电 浮 充 电 转 换 电 流 达0.3-0.4A/只 ， 浮 充 电 压 达 到14.0-14.4V/只 。 查 看 电 池 内 部 是 否 有 干 涸 现 象 ， 即 电 池 是 否 缺 液 严 重 。 还 应 检 查 极 板 是 否 存 在 不 可 逆 硫 酸 盐 化 。 极 板 的 不 可 逆 硫 酸 盐 化 ， 可 通 过 充 放 电 测 量 其 端 电 压 的变 化 来 判 定 。 在 充 电 时 ， 电 池 的 电 压 上 升 特 别 快 ， 某 些 单 格 电 压 特 别 高 ， 超出正常值很多； 放 电 时 电压 下降特 别 快 ， 电 池 不 存 电 或存 电 很少。 出现 上 述情 况， 可 判 断 电 池 出现 不 可 逆 硫 酸 盐 化 。 2、故 障 的 检 查 和 处 理 先 将充 电 回 路 连 接 牢固， 充 电 器 不 正常的 应 更换 。 干 涸 的 电 池 应 补加纯水或 1.050的 硫 酸 ， 进 行维护充 电 、放 电 恢复电 池 容量 。 如果发 现 有 不 可 逆 硫 酸 盐 化 ， 应 进 行均衡充 电 恢复容量 。 干 涸 的 电 池加液 后的 维护充 电 ， 应 控制最 大电 流1.8A， 充 电 10-15小时 ， 三只 电 池 的 电 压 均在13.4V/只 以上 为好 。如果电 池 之间 电 压 差别 超过0.3V， 说明电 池 已经出现 不 同步的 不 可 逆 硫 酸 盐 化 。 对于发 生不 可 逆 硫 酸盐 化 的 电 池 ， 需要 更换 整组电 池 或激活电 池 。 蓄电池“缺水” 解 读 补 水注 意 事 项 新 闻 来 源 ...
