电涡流缓速器调研报告（1 ） 一、电涡流缓速器行业的前景 1 ． 行业的发展阶段 电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。 电涡流缓速器是在十九世纪利欧傅科(Leon Foucault)发现的电磁感应理论的基础上发展起来的。1903 年，斯特克勒(Steckel)首先申请了一种电磁制动装置的专利。1936 年，鲁尔塞瑞真(Raoul Sarazin)首次将电磁制动技术应用到汽车上。1938 年出现将电涡流缓速器用万向节与中心传动法兰结合起来组成的安全缓速制动器。1965 年泰乐马公司设计出现了首台没有中心轴，直接安装到变速器或驱动桥上的电涡流缓速器。该类型缓速器的出现，使其结构趋于紧凑、重量变轻，并且安装简便，从而使得电涡流缓速器在汽车上的应用更加广泛。1993 年出现了将电磁缓速器与传动轴做成一体的产品。1996 年，世界上出现了用发动机冷却液进行冷却的电涡流缓速器，该缓速器中还安装有一小型发电机。该结构的出现使电磁缓速器的制动能力大大提高，工作性能更为可靠，工作时对蓄电池的供电需求很少。这种缓速器主要用于重型汽车。日本的公司则在上世纪九十年代开发出使用永磁铁励磁的电涡流缓速器。 国际上，电涡流缓速器的著名生产厂商有：法国的泰乐马（TELMA）、西班牙的弗瑞纳萨（FRENRLSA）和克莱姆（KLAM）、德国的克罗伏特（KLOFT），以及日本的东京部品工业（TOKYOBUHIKOGYO）和五十铃/住友（ISUZU/SUMITOMO）等，其产品已发展成多系列，可适合各种型式的车辆。 法国的泰乐马（TELMA）公司是世界上的电涡流缓速器最大制造商，其产品广泛安装在雷诺、戴姆勒-奔驰、曼、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚、尼奥普兰等著名汽车公司生产的重型汽车和大中型客车上。现在欧、美、日等发达国家汽车界已经把缓速器作为标准件在多种级别的客车和中型、重型汽车上装用，作为现有汽车制动系统的必要补充装置。 电涡流缓速器在国内研制、生产和应用在前两年尚处在起步阶段。随着这两年我国汽车工业的蓬勃发展，市场对电涡流缓速器的装车需求也急剧增加。国内的电涡流缓速器有了长足的发展，目前主要有：深圳的特尔佳（TLC）科技有限公司、洛阳南峰机电设备制造有限公司、江苏淮安惠民汽车配件制造有限公司、扬州市洪泉实业公司、浙江瑞立集团和嘉兴市纽曼机械有限公司等。 2 ． 行业的市场潜力 相对而言，中国汽车缓速器行业比国外起步晚了许多年，随着我国经济快速发展，我国公路状况不断改善，汽车车速也不断提高，然而近年来重型车辆特别...
