盾构施工渣土改良专项方案VIP专享

盾构施工渣土改良专项方案 1 编制依据 （1）隧道施工图 （2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008） （3）公司《质量管理体系-要求》（GB/T19001-2000） 一、工程概况 本工程盾构区间总长度3566.5m ，附属工程包括7 个联络通道、2 个防淹门、12 个洞门。盾构区间采用德国进口的两台直径 8.84 米的海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 二、工程地质条件和水文地质条件 2.1 地形地貌 本线地处广东省中部，沿线经过珠江三角洲海陆交互沉积平原区，地形平坦，地面高程多为 0～10m，仅佛山西站附近有零星剥蚀残丘分布，高程10～20m。区内道路纵横，水网发达，河流纵多，主要河流有汾江、东平水道、吉利涌、潭洲水道、陈村水道等，均为通航河道。 2.2 工程地质条件 （1）洞身地层 本标段区间盾构隧道范围地层岩性按成因和时代分类主要有：第四系人工填土层<1-1>；第四系全新统海陆交互沉积层<2-1>、<2-2>、<3-1>、<3-2>、<3-3>、<3-4>、<4-1>；第四系全新统残积层<5>；白垩系下 统基 岩<7-1>、<7-2>、<7-3>。在 里 程DK31+439~DK32+260 洞身范围地层主要为上 软 下 硬 ，上 部为砂 层或 全风 化或 强 风 化 砂 质泥 岩、砂 岩W4、W3（821m）；里 程DK32+260~DK34+500 洞身范围地层主要为弱 风 化 砂 质泥 岩、砂 岩W2（2240m）；里 程DK34+500~DK35+005.5 洞身范围地层主要为上 软 下 硬 ，上 部为强 风 化 砂 质泥 岩、砂 岩W3，下 部为弱 风 化砂 质泥 岩、砂 岩W2（500.5m）。 （2）洞身地层分布统计 根 据 目 前 提 供 的地质断 面图，隧道洞身地层统计 如 下 表 所 示 ： 表 2-1 隧道地层统计 地层 比 例 折 合 长度（m） 左 线 淤 泥 <2-2> 3.48% 124.1 盾构施工渣土改良专项方案 2 粉砂<3-1> 0.33% 11.3 细砂<3-2> 0.38% 12.8 中砂<3-3> 0.29% 9.8 粉质粘土(残积）<5> 0.25% 8.5 粉质粘土(沉积）<4-1> 2.10% 74.9 全风化砂质泥岩、砂岩<7-1> 4.98% 168.6 强风化砂质泥岩、砂岩<7-2> 16.98% 574.9 弱风化砂质泥岩、砂岩<7-3> 76.26% 2581.8 合计 100% 3566.5 右线 粉砂<3-1> 3.46% 123.3 中砂<3-3> 0.60% 19.0 粉质粘土(残积）<5> 0.90% 29.5 粉质粘土(沉积）<4-1> 1.93% 68.8 全风化砂质泥岩、砂岩<7-1> 4.60% 155.7 强风化砂质泥岩、砂岩<7-2> 10.8% 365.6 弱风化砂质泥岩、砂岩<7-3> 82...