新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段站前工程 BLTJ-10标段 甜河特大桥现浇简支箱梁 移动模架预压方案 编制 ： 审核 ： 批准 ： 中国水电集团有限公司 宝鸡至兰州客运专线10标二工区项目经理部 二○一三年九月 宝兰客运专线BL T J-10 标段 甜河特大桥现浇梁施工移动模架预压方案 目 录 一 工程概况 ................................................................1 二 施工组织及工期 ..........................................................1 三 预压方案简述 ............................................................1 四 预压荷载 ................................................................2 五 预压 ....................................................................3 六 卸载 ....................................................................6 七 移动模架沉降观测 ........................................................6 八 安全措施 ...............................................................10 九 安全保证措施 ...........................................................11 十 应急准备与响应 .........................................................13 宝兰客运专线 BL T J-10 标段 甜河特大桥现浇梁施工移动模架预压方案 1 一 工程概况 甜河特大桥起止里程 DK931+237.80～DK932+174.10，桥梁全长 936.30m,孔跨布置为：17-32m+1 联（32+48+32）m 连续梁+1-24m+7-32m 简支箱梁。宝兰高速铁路在 DK931+859.60与陇海铁路交叉，采用（1-32+48+32）m 连续梁跨越。 地形地貌：该桥位于定西市安定区南二十里铺附近，甜河宽谷阶地区，地势平缓。 工程地质概况：桥址区地层主要为第四系全新统人工填土、冲积砂质黄土、中砂、砾砂、圆（角）砾土，山坡覆盖第四系上更新统风积砂质黄土、下伏第三系泥岩。 不良地质及特殊岩土：桥址处全新统、上更新统砂质黄土具Ⅳ级自重湿陷性，湿陷土层厚度 10~ 16m。下第三系泥岩具弱膨胀性。 由于工程地质、孔跨数量多等因素综合考虑使用 ZQMS900 移动模架造桥机进行施工。 二 施工组织及工期 本次预压施工计划于 2013 年 10 月 31 日开始进行组织预压施工。 首先利用中后支腿千斤顶将底板调平，后利用砂袋将梁体两端进行封堵，并铺设真空防水膜。 工期安排： 日...
