技术报告一：高墩爬模施工技术研究报告 评审技术文件 第11页 1 .概述 赣龙铁路16 标段松头江特大桥、芋子英特大桥及森坑1 号大桥设计有50m 以上空心高墩13 个，其中最大墩身高96.9m ，最大墩径达13.2m ，累计墩身高度1074.1m ，混凝土方量达3 万多方。墩身设计采用C20-25 钢筋砼，墩身外坡为40：1，内坡为59：1，结构要求最小墩身厚度不小于50cm 。 1 .1 高墩的设计 1 .1 .1 设计荷载 ①活载 设计活载采用铁路标准活载，即“中—活载”。 ②其它荷载 a、风压强度：按有车和无车两种情况根据《铁路桥涵设计基本规范》计算风压强度。 b、离心力：按《铁路桥涵设计基本规范》第4.3.6 条计算。 c、制动力或牵引力：按《铁路桥涵设计基本规范》第4.3.7 条规定为竖向静活载的10%，当与离心力或冲击力同时计算时，制动力或牵引力按竖向静活载的7%计算。 d、冲击力：顶帽设计时考虑活载冲击力，冲击系数采用1.194。 1 .1 .2 设计与计算 ⑴墩身结构尺寸的确定： 空心墩内外边坡的选择，除与各种荷载有关外，还受墩顶尺寸及墩顶壁厚的影响。本设计墩顶壁厚最小采用0.5m ，墩底处壁厚在 0.87～1.84m 之间，考虑施工要求，内外坡率不小于40：1，在满足墩顶应力、墩顶位移和截面尺寸的前提下，确定经济、合理的墩身边坡 顶帽纵横向尺寸满足《铁路桥涵设计基本规范》第5.3.6 条、第5.3.8 条和第5.3.9条。托盘下配筋计算：按均匀荷载作用下环形简支薄板或双向简支薄板计算。 ⑵桥墩的计算 ①墩身计算 截面上合力偏心距，主力+附加力时，圆形截面，e≤0.5S； 墩身整体稳定性检算按《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》第5.1.2 条计算。 局部稳定由结构尺寸控制。根据铁路工程设计技术手册《桥梁墩台》，当最小壁技术报告一：高墩爬模施工技术研究报告 评审技术文件 第12页 厚t 满足下式： t≥(0.067～0.1)R(R 为墩身半径)时，可不检算局部稳定性。 墩身强度按《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》第5.1.3 条计算。 ②墩顶弹性水平位移计算 墩顶位移由三部分组成，即墩身弹性位移、日照位移、基础弹性变形产生的位移。 a 荷载引起的弹性水平位移，按下端固结的悬臂梁计算，设计时采用弹性荷载法简化计算： iiiiiniiiiihEIMMSEIMMS)6)2(6)2((11111 式中： Si——i 至(i-1)点的距离 Si+1——i 至(i+1)点的距离 Mi-1——所有荷载对(i-1)点截面所产生的弯矩，kN·m Mi...
