4G6发动机电控燃油喷射系统VIP专享

4G6 发动机电控燃油喷射系统〔三菱汽车系统〕第一章 绪论目前世界上绝大多数汽车的动力来自燃用汽油或柴油的内燃机。内燃机经过 100 多年的开展，不管是从原理还是从结构等方面看都已相当完善。但随着时代的进步，不同时期会提出不同的要求，并且这些要求会越来越高。当今对汽车最主要的要求是节能和排放，为了解决节能和排放两大课题，首先是改良现有的发动机，在提高性能的同时，降低油耗，减少废气排放中的有害物质。一、电控燃油发动机的开展汽车是现代交通运输的重要工具，从它问世至今已有百年历史，但它的生产和开展仍然经久不衰。从 60 年代起，随着汽车数量的日益增多，汽车废气排放物与燃油消耗量的不断上升，影响了人们的生活环境，在全世界范围内的能源危机也不断困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排气净化，节约燃料的新技术去代替已有几十年历史的化油器。汽油喷射技术的制造和应用，使人们这一理想能得以实现。汽油喷射分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术〔K 型〕，早在 30 年代就应用在飞机发动机上，50 年代开始应用在德国奔驰 300BL 轿车发动机上。在 1967 年，德国波许公司成功地研制了 D 型电子控制汽油喷射装置，用在群众轿车上。这种装置是以进气管里面的压力做参数。波许公司此后又开发了一种称为 L 型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接根据进气流量与发动机转速的关系确定进气量，据此喷射出相应的汽油。这种装置由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公司所采纳，并奠定了今日电子控制燃油喷射装置的雏型。至 1979 年起美国的通用、福特，日本的丰田、三菱、日产等汽车公司都推出了各自的电子控制汽油喷射装置，尤其是多气门发动机的推广，使电子控制喷射技术得到迅速的普及和应用。到目前为止，欧、美、日等主要汽车生产大国的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置。我国为了减少大气污染、节约能源，也先后推出了发动机采纳燃油喷射装置的各项法规。北京从 1999 年 1 月 1 日起，只有采纳电子控制汽油喷射装置的轿车才能准予销售。而?国务院办公厅关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知?(国办[1998]129 号)第五条更是明确规定，从 2000 年 1 月 1 日起，新生产的轿车要采纳电子喷射装置并安装排气净化装置。第二章 电控燃油喷射系统〔EFI〕简介一、系统和特点EFI 系统...