自动变速器液力变矩器常见故障诊断与维修 来源: 本站原创 作者:嵇 伟 编辑:本刊编辑部 时间:2006-2-22 10:45:11 自动变速器由液力变矩器、行 星齿 轮 机 构 和 控 制系 统 组 成，液力变矩器和 控 制阀 体 是 自动变速器中 最贵 的 ２ 个 总 成， 在 我 们日 常维修中 ，由于 对液力变矩器出 现 故障无 法 用 检测 仪 器进 行 查找 ， 所 以有 一 定 的 难 度。 为 了使 广 大维修人 员 逐 步具 备 对 液力变矩器进 行诊断维修的 能 力， 在 此我 们 就针 对 液力变矩器常见的 故障的诊断思 路 及 维修方 法 进行 讲 解 。 １ ． 液力变矩器内 支 撑 导 轮 的 单 向 离 合 器打 滑 （ １ ） 故障现 象 当车 辆 出 现 在 ３ ０ ～ ５ ０ ｋｍ／ｈ以 下加速不良， 车 速上升缓慢， 过了 低速区后加速良好的 故障时， 很可能 是 液力变矩器内 支 撑 导 轮 的单 向 离合 器打滑 。 （ ２ ） 故障诊断方 法 发动机 热机 后，将４个 车 轮用 三角木或砖头塞住，拉紧驻 车制 动器，踩住脚 制动踏 板 ， 用 眼 睛 盯 住发动机 转 速表 ，将油 门 完 全 踩 到 底 ， 如 发动机的 失 速转 速明 显 低于规 定 值 ，说 明 液力变矩器内 支 撑导 轮 的 单 向 离合 器打滑 。 （３ ） 故障分 析 图1 导 轮 变矩器低速增 扭 ， 靠 的 是导 轮 （ 图 １ ）改 变液流 方 向 ， 变矩器内 支 撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。 这 样 经导轮返 回 的液流流向和泵 轮旋 转 方向相 反 ，发 动 机需 克 服 反 向液流带 来 的附 加 载 荷 ，于是 液力 变矩 器变成 了液力 偶 合器，低速 增扭变成 了低 速 降 扭，所 以 汽 车 在低 速 区 （变矩 器增加 扭矩 工况区 域 ）加 速 不 良 。 （４ ） 维 修 方法 更换 液力 变矩 器总 成 或 用车 床 剖 开 液力变矩 器，然 后更 换 导轮和 单向离合器即 可 排 除 故 障。 ２ ． 液力 变矩 器内 支撑导轮的单向离合器卡 滞 （１ ） 故 障 现 象 汽车 起 动 和 中 低速 行 驶 正常 ，但 没有高速 ，温 和踩 油 门 最 高 车速 只 有８ ...
