船舶建造质量标准

- 1 - 船舶建造 质量标准 - 2 - 目 录 1 . 船体建造 1 1 .1 钢材 1 1 .2 划线 4 1 .3 切割 5 1 .4 弯曲 7 1 .5 装配 9 1 .6 焊接 1 4 1 .7 平面度与修整 1 6 1 .8 主尺度与变形量 2 0 1 .9 吃水和干舷 2 1 2 船装 2 .1 舵设备 2 .2 桅、甲板起重柱及吊货杆 2 .3 货舱舱口盖 2 .4 风雨密关闭设备 2 .5 舱室舾装 3 . 轮机检验方法与质量标准 3 .1 轴系 3 .1 主机 3 .3 柴油发电机组 3 .4 空气压缩机和空气瓶 3 .5 副锅炉 3 .6 泵 3 .7 航行试验后复验 3 .8 管系 4 . 电缆敷设和电气设备安装 4 .1 电缆敷设的一般要求 4 .2 电气设备安装的一般规定 5 . 涂装 5 .1 钢材表面预处理 5 .2 二次除锈 5 .3 表面清理 5 .4 涂层质量 5 .5 涂层膜厚 - 3 - 主题内容与适用范围 本标准规定了船体建造、舾装、机装、电装、涂装的质量精度要求。 本标准适用于3000 吨级以上柴油机为动力的常规钢质海船的建造，对于3000 吨以下或特殊用途的船舶也可参照执行。 1 船体建造 1.1 钢材 1.1.1 钢板表面缺陷的限定按表1-1 表 1-1 项 目 要 求 麻点、剥落、结疤、刻痕 0.10.20.30.40.50.60.7051015缺陷面积比 %缺陷深度 mmABt>20～50mmt<20mmC (1) A 范围为优良区，只含有0.2mm以下不必修整的轻微的表面缺陷。 (2) B 范围为合格区，包括有一定数量允许存在的表面缺陷，不需修整。在实践内为20mm 厚度以下的板，点划线内（含直线范围）为30～50mm 厚度的板。 (3) C 范围为修整区即存在一定量的不允许存在的表面缺陷，必须按规定修整。 (4) 表面缺陷的修整方法： d < 0.07t，磨平（但d < 3mm） 0.07t < d < 0.2t 焊补后磨平 式中：d — 缺陷深度，mm； t — 钢板厚度，mm； 如 果 缺陷的深 度大 于板厚的20%，面积超过板面的2%，则这部分板需按规定进行更换。 1.1.2 钢板夹层处理限定应按表1-2 - 4 - 表 1-2 项 目 要 求 局部夹层 (a)(b) (1) 夹层的范围比较小，可批除后再补焊，如(a)所示。夹层的范围比较小，且接近钢材表面，则进行焊补，如(b)所示。 (2) 在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细检验，采取相应方法修正。 严重夹层 (1) 如果夹层范围相当广泛，则可更换一张钢板的一部分。 (2) 标准规格的钢板需更换的最小宽度或长度： 在舯 0.6L 区域...